既有线新项目施工安全管理试题答案.doc

现有线施工安全培训考试题 答案 单位： 姓名： 成绩： （一）、填空20题每题2分共40分 1、临近现有线施工系指(距现有线线路中心30m)范围内, 临近现有线施工属于（营业线施工）安全管理范围。 2、临近现有线施工关键指新建铁路工程、现有线改造工程及外委工程建设等和现有线（平行、交叉、接入），在现有线两侧一定范围内，（有可能影响现有线安全和正常使用）施工。 3.临近现有线施工必需把（确保行车安全）放在首位，坚持（“安全第一，预防为主，综合治理”）方针。 4. 施工项目经理、副经理，安全、技术、质量等关键责任人及安全防护人员必需经（上海铁路局营业线施工）安全培训，不许可未经培训或培训不合格人员担任上述工作。 5. 开工前必需和设备管理单位（签署安全协议），不得私自开工。 6. 临近营业线施工方案必需按要求程序（进行预审）。未按要求程序进行预审施工方案路局不予审查。 7.审查同意施工方案如（需变更，影响施工及现有线行车安全）时必需由路局主管部门重新组织审查。 8.新建跨越现有线大型桥梁等对现有线安全威胁大，工序复杂施工项目，应按（不一样实施阶段）分步编制（专题施工方案）进行审查。 9. 现实施（《铁路营业线施工安全管理措施》）(铁办[20XX]190号文)自20XX年 12 月 1 日起施行。 10 . 铁运[20XX]51号文件要求：按临近营业线施工影响程度，临近营业线施工划分为 (A、B、C)三类。 11. 临近铁路营业线进行以下影响营业线设备稳定、使用和行车安全工程施工，列为( A) 类施工，必需纳入路局(月度)施工计划管理。 12. 《铁路营业线施工安全管理措施》要求：(安全方法)、(应急预案)是营业线施工方案关键组成部分。 13. 《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》要求：未经电气化铁路安全知识 教育培训 或培训考试 不及格 者，一律不得进入电气化区段施工。 14. 为确保人身安全，除专业人员实施相关要求外，其它人员（包含所携带物件）和牵引供电设备带电部分距离，不得小于 1.5 m 15. 依据《改建现有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行要求》（铁建设[20XX]14号）7.1.4条要求，“临近现有线施工桥涵和其它建筑物基础时，应自基坑底边，按1：1.5 向上推算，确定开挖对现有线影响程度。 16. 凡影响行车安全施工及发生线路故障地点，均应设置 安全防护 。 17. 营业线施工应急处理标准是“先防护后处理”，必需首先采取确保行车安全方法，确保遇突发情况时能立即拦停列车， 18. 现场应急管理是确保营业线施工关键确保，我们在编制施工方案时，必需依据施工制订施工应急预案。 19.施工单位提报施工计划应包含：施工方案设计、施工组织设计、 施工安全协议书等基础内容。 20、影响列车安全施工应设置驻站联络员和现场防护员、设置应急指示牌和进入线路应急通道、配置厂制短路铜线和信号备品等。（二）判定题20题每题1分共20分正确在括号内打√,错在括号内打×。 1．开工前，施工单位必需立即和设备管理等相关单位签署施工安全协议并严格推行。（ √ ） 2．全部施工管理技术人员、从业人员、专业分包单位营业安全培训，取得上岗资格，尤其是防护员，必需持证上岗。( ╳ ) 3．专题施工安全协议应在施工方案确定后和施工单位签署。（ √ ） 4．繁忙干线和干线其它换梁施工属于Ⅲ级施工。( ╳ ) 5．专业分包施工人员、大型机械 司机不需要培训和安全教育。( ╳ ) 6．要求施工单位责任人不到现场，安全员、技术员、防护人员未到场严禁施工。（ √ ） 7．施工方案由不需要经过建设项目管理机构预审。(╳ ) 8．经路局审查经过后在实际施工过程中因数据错误发生安全、质量等问题时，由建设项目管理机构负全部责任。( ╳ ) 9．审查同意施工方案如需变更，影响施工及营业线行车安全时不须由路局主管部门重新组织审查。（ ╳ ） 10．施工方案中包含受力结构计算，必需经设计单位或施工单位局级技术主管部门验算、签认。其中施工单位内审必需经工程局总工程师组织，并经工程局技术责任人签认。（ √ ） 11．新建跨越营业线大型桥梁等对营业线安全威胁大，工序复杂施工项目，应按不一样实施阶段分步编制专题施工方案进行审查，其中防护棚架（现浇支架）搭设、拆除必需编制专题施工方案进行审查。（ √ ） 12．施工方案未按程序审批经过，未办理营业线施工安全审批（含变更施工方案），未纳入施工计划，严禁施工。（ √ ） 13．架桥机拼装后，不需要经地市一级特种设备检测合格就能够施工。（ ╳ ） 14.在方案调查中，承台开挖只要有和营业线距离就行了。（ ╳ ） 15．驻站联络员和工地防护员必需经过营