[北京]地铁深基坑土方开挖施工技术总结.pdf

地铁车站主体结构深基坑土方开挖施工技术 摘 要：北京地铁十号线 xx 车站主体结构为明开法施工，车站全长 183.4m，宽度为20.7m， 3 土方挖方量共为 71850m ，围护结构采用钻孔灌注桩+ 内撑法。为确保基坑土方开挖的高效、 安全，需采取科学的土方开挖措施。本文重点介绍了土方开挖的施工流程，强调了监测工作 在深基坑土方开挖中的重要意义。 关键词：地铁车站 基坑开挖 施工技术 1 工程概况 1.1 北京地铁十号线 xx 车站主体土方工程 1.1 北京地铁十号线 xx 车站主体土方工程 xx 车站全长 183.4m，宽度为 20.7m。车站现状地面标高41.69～42.17m，车站结构顶板 覆土埋深 3.5m 左右，结构底板埋深约 16.5～18m，基坑全长 185m，西端盾构井处最宽处为 39.8m，东端盾构井宽 25.5m，深 18.07m；标准段宽 20.9m，深 16.23m。主体土方挖方量共 3 为 71850m 。 工程采用明挖法施工，xx 车站主体围护结构为钻孔灌注桩壁，随挖土方随架设钢支撑 的内支撑形式。灌注桩桩径 800mm，桩长 22m，间距 1.4m。钢支撑为φ630mm 钢管，壁厚 12mm。 车站主体围护结构见图 1。