铁路营业线施工安全.pdf

. 铁路营业线施工安全 第一节 铁路营业线施工概论 一、铁路营业线施工的概念 铁路营业线是指已经建成并投入运输生产使用的铁路线路。 铁路营业线施工是指动用营业线设备及影响营业线行车安全的各种施工。主要包括： 增建复线、 新线引入、 技术改造、 电气化工程、 穿跨营业线的建筑物施工、 邻近营业线爆破、 在线路隐蔽工程（含通信、信号电缆经路）上作业、影响路基稳定的各种施工；自动闭塞、 电气集中、线路大中修，路基、桥隧大修，使用大型养路机械进行的线路作业；其他影响营 业线行车安全的线路、路基、桥梁、隧道、通信、信号、房建、牵引供电接触网、电力贯通 线的维修，材料、机具在线路上搬运，在线路上卸碴等作业。 随着国民经济的持续发展， 列车速度不断提高， 我国铁路对营业线的增建复线、 技术 改造、新线引入等项工作将会以更快的速度、更大的规模逐步展开。因此，邻近、穿（跨） 越营业线施工的数量也会增加。 而上述这些施工， 又在以不同的方式与每时每刻在营业线上 运行的列车互相影响、互相制约，稍有疏忽， 就可能酿成大祸，给国家和人民生命财产带来 巨大损失或灾难。 在营业线上施工如何优质高效地完成施工任务、 确保行车安全， 施工人员 必须了解营业线施工的有关知识和程序。 二、营业线的运输组织 营业线是指已经建成并投入运输生产使用的铁路线路。 营业线路包括区间、 车站 （车 站包括站内正线、到发线、站线和其他线路）；按线路的配置情况来看，一般分为单线和双 线营业线 （也有多线的情况） 。按牵引动力配置情况来看， 一般分为电气化营业线和非电气 化营业线。按闭塞方式来看， 分为自动闭塞和半自动闭塞区段。 按设备主管部门可分为： ① 路基、桥涵、隧道以及轨道（轨道包括钢轨、枕木、道床、道岔）等工务设备（这些设备实 现列车运行的“道路”功能）；②信号机、道岔转辙机、轨道电路电缆以及室内联锁、控制 电路等电务设备 （这些设备实现指示列车有序运行的“信号、 联锁、 闭塞”功能） ；③站舍、 站台、雨棚、地道等车站设备（这些设备实现旅客进站上车、出站下车的“乘降”功能）； ④电气化区段还有变电站、 牵引供电接触网等供电设备 （这些设备实现给电力机车提供供电 的“能源动力”功能）。 以上设备构成了一定的区间、 到发线以及道岔的列车通过能力。 基于这个能力， 又根 据货物流量流向、 旅客流量流向在运输工作中编制成列车运行图。 在行车设备正常使用的情 况下，行车组织部门根据列车运行图来指挥列车运行，即按图行车。 列车则通过行车指挥人员操纵信号控制台凭信号机显示的各种颜色灯光， 按规定的速 度运行，实现运输生产。 三、营业线施工对运输组织的影响 一 ) 、施工对运输组织的影响形式 营业线的施工包括：增建复线、技术改造、新线引入、电气化工程、跨越营业线上部或 穿越营业线下部的建筑物施工， 影响路基稳定的各种施工，自动闭塞、 电气集中、 线路大中 修、路基桥隧大修， 使用大型养路机械进行的线路作业， 以及其他影响营业线行车安全的线 路、桥隧、通信、信号、牵引供电接触网、电力贯通线的维修等作业。要保证营业线上列车 运行的安全、 畅以满足运输需要， 就要对营业线的设备不断地进行技术改造和日常维修。 因 此，营业