[硕士]深厚软土层中斜桩沉降特性研究.pdf

西南交通大学硕士研究生学位论文 第l页 摘 要 客运专线因其实行客货分运而具有快速、安全的特点，越来越成为国内旅 客运输的重要方式。为保证开通后按照设计速度运营后列车的安全性、平稳性 和旅客的舒适性，客运专线采用了新的技术标准，尤其是桥梁部分，对桥梁墩 台的沉降量提出了非常严格的要求。但是以前对于桥梁群桩基础的沉降研究大 多仅仅限于直桩，而对设置有斜桩的桥梁群桩基础很少涉及。因此有必要对设 M 置有斜桩的桥梁群桩基础的最终沉降进行系统性地研究，为以后客运专线或高 O 速铁路的设计提供有用经验。 C . 本论文主要从理论、模型试验和有限元数值计算三方面着手对设置有斜桩 G 的桥梁桩基础的最终沉降展开系统研究。本论文主要工作有： N O (1)介绍了群桩最终沉降计算方法，并用改进的等代墩基法计算了一实 L 例，其结果与实测数据进行了比较； U H (2)简要介绍了模型试验，对试验数据做了分析。得出了设置不同角度 Z 的斜桩的桥梁群桩基础的沉降曲线； . (3)采用ANSYS有限元程序计算了单斜桩和设置斜桩的群桩基础的最 W W 终沉降，并与模型试验数据进行类比，保证计算数据的正确性。通过该程序的 W 计算，首先分析了斜桩倾斜角度对单桩的最终沉降的影响，其次分析了斜桩倾 斜角度对群桩的最终沉降的影响、桩顶荷载分布。 通过上述研究，全面了解了桩的倾斜角度对桩基最终沉降的影响，提出了 网 计算设置斜桩的群桩基础沉降的办法。对以后同类桥梁桩基的设计具有一定的 龙 参考价值和实际工程意义。 关键词：斜桩；沉降计算；模型试验；数值计算 筑 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I页 Abstract lineischaracteristicof and Thededicated safety passenger high-speed from and is becauseof freighttransportation．It railwaypassenger separating