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D-QSY型汽车液化气鹤管 (万向充装管道系统)  万向充装管道系统筒介 适应介质 液氨、液氯、液碱、液化石油气、二甲醚、醇类 酸类、烷类、油品等液体和气体介质 适应车型 汽车槽车、火车槽车、槽船、钢瓶等。 可选附件 球阀、快装接头、松套法兰、紧急拉断阀(国产 或进口)、定量装车控制系统(含流量计、调节 球阀、压力表、温度及压力变送器入等。  D-QSY型汽车液化气鹤管筒介(1) D-QSY型汽车液化气鹤管是由多个旋转接头、多节 管径相同或不同、长短不一的管道、管件、球阀 法兰、快装接头、防静电装置、弹篑缸平衡装置 及定量装车控制系统等组成的装车设备,可实现 组硬连接管道在三维空间完成指定运动。 D-QSY型汽车液化气鹤管也称为液化气装卸臂、轻 烃装卸臂、流体装卸臂、液体装卸臂等  DQSY型汽车液化气鹤管筒介(2) 回气长臂 小运 上复位费2气管 控断阀型快技头 一求长管 装却短臂 DQSY型汽车液化气鹤管的构成:1、立柱2、复位锁紧装置3、气相入口法兰组件 4、气相内臂5、弹簧缸平衡系统6、气相外臂7、气相连接臂8、液相连接臂9 快速接头10、球阀11、防静电装置12、液相外臂13、旋转接头14、液相内臂 15、液相入口法兰组件16、铭牌  D-QSY型汽车液化气鹤管筒介(3) 制造标准 中华人民共和国HG/T21608-96《液体装卸 臂》 设备选材 根据介质可选择碳钢、不锈钢、碳钢衬四 氟、碳钢衬PO/PP等 液相管道公称口径为DN50,气相管道公称 径为DN25。 设计温度:-40℃~+60℃ 4.0MP  技术特点 用于液化气、轻烃等液化危险品槽车底部装车操作 平衡可通过弹簧缸式和配重式来实现 管道材质为20#无缝钢管 接车形式:快装接头(汽车)、松套法兰(火车) 鹤管旋转接头密封材质为聚四氟乙烯,具有磨损自 补偿性和自润滑性; ●配备防静电装置。 可根据客户需求配备其它装置,如定量装车控制系统  D-QSY型汽车液化气鹤管的优点 ▲安全环保性:杜绝了软管爆裂类安全、环保事故 发生,确保了装卸安全 高效性:在控制安全装车流速的前提下提高装车 效率,流速可达25T/H。 ▲经济性:软管使用寿命为半年至1年,而装卸臂 却可达10年以上。 便捷性:安装简便,操作轻便,维护方便,维修 量极小。 ▲平衡性:弹簧缸式平衡与配重式平衡相结合,气 液相连接臂士30度位置可停。  国务院安委办(2008)26号文件 第16条摘录 国务院安全生产监督管理委员会办公室2008年9月14日发布的安委办(2008)26号【关于 进一步加强危险化学品安全生产工作的指导意见】第16条指出 “在危险化学品槽车充装环节,推广使用万向充装管道系统代替充装软管,禁止使用软管充装 液氯、液氨、液化石油气、液化天然气等液化危险化学品 自安委办(2008)26号文发布以后,万向充装管道系统便得到了全国各省、市、自治区、县 等安监部门,各企业、事业单位的安全生产和环保等管理部门及化肥、化工等液体装卸企业的高 度关注。 从2008年9月15日起至今,全国各省、市、自治区等省、市、县级安监部门均相继下发了响应 安委办(2008)26号【关于进一步加强危险化学品安全生产工作的指导意见】的文件和实施细 则,并多次强调了万向充装管道系统在危化品充装环节中的重要性。 万向充装管道系统之所以得到如此重视,是因为它具有转动灵活、密封性好、有较高的技术含 量,在液氯、液氨、液碱、二甲醚、液化石油气等液化危险化学品的槽车充装环节,可以达到既 安全、环保的输送流体介质,又杜绝了软管在充装液化危险化学品中经常发生的爆管所造成的 员伤亡、经济损失、安全环保等事故  流体定量装车控制系统