冬季施工措施修改版.docVIP

大西客运专线站前2标 冬期施工措施 编制： 审核： 批准： 中国水电三局有限公司大西客运专线2标指挥部 二○一一年十月二十三日 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1 编制依据 1 2 编制范围 1 3冬期施工判定依据 1 4 冬期施工概况 2 5冬期施工措施 2 5.1拌和站冬期施工 2 5.1.1混凝土原材料保温 3 5.1.2混凝土搅拌 5 5.2钢筋工程冬期施工 9 5.3隧道冬期施工 10 5.5桥梁冬期施工 12 5.5.1桩基础冬施工 12 5.5.2墩台身冬期施工 13 6冬期混凝土施工措施 15 6.1冬期混凝土控制要点 15 6.2冬期混凝土施工质量保证 16 7机械设备冬期施工保证措施 17 8冬期施工物资配置 18 9冬期施工安全生产 18 9.1冬期施工安全要求 19 9.2冬期施工消防要求 19 9.3冬期施工安全措施 19 10附件 21 大西客运专线站前2标冬期施工措施 1 编制依据 1．《铁路混凝土工程施工技术指南》 2．《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》 2．《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 4．《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》 5．《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 6．《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 7．《大西铁路客运专线工程站前二标实施性施工组织设计》 8、《大西客专冬期施工管理实施办法》 2 编制范围 新建铁路大同至西安客运专线站前工程2标起讫里程为DK211+192.9～DK260+000，全长49.412km范围内的站前工程。主要工程包括桥梁20座总长27378.56延米，特大桥梁7座24562.85延长米，大中桥13座计2815.71延长米，隧道3座12029延长米，涵洞16座，路基9472.15延长米，车站1座（阳曲西站）。 3冬期施工判定依据 冬期施工：当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当天6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3天低于5℃或最低气温低于－3℃时，按 本措施适用大西客运站前2标路基、桥梁、隧道冬期施工。 4 冬期施工概况 本标段按照调整后的实施性施工组织设计中的工期要求，部分工程需进行冬期施工。具体冬期施工项目如下： 1、太北跨北同蒲铁路特大桥42#墩身施(见专项冬施方案)； 2、连续梁有：太北跨北同蒲铁路特大桥74+148+128+148+74m连续梁0#块施工； 3、皇后园跨原太高速公路特大桥根据到图情况，部分桩基冬季施工。 4、隧道工程：磨盘山隧道、南山上隧道、具体安排见《二标隧冬期施工计划表》。 隧道冬期施工计划表 序号 项目部名称 工点名称 完成工程量（成洞米） 备注 1 一项目部 磨盘山隧道进口 320 　 2 磨盘山隧道出口 308 　 4 磨盘山隧道斜井正洞施工 425 双向 5 南山上隧道进口 164 　 6 南山上隧道斜井 459 双向　 7 南山上隧道出口 252 　 合计 　 　 1928 　 5、太北跨北同蒲铁路特大桥五跨（74+148+128+148+74）m连续梁冬季施工见专项方案。 5冬期施工措施 5.1拌和站冬期施工 本标段范围施工范围内共有混凝土拌和站7座冬期需进行混凝土生产,为了保证冬期混凝土生产及运输质量，负责供应的拌和站积极做好冬期施工准备，严格按照大西公司下发《大西客专冬期施工管理实施办法》及规范等有关规定落实。确保所供应的混凝土符合冬期混凝土施工要求。 由于本标段冬期施工任务重，对原材料需求量大增，同时考虑到冬期材料运输困难加大，物资部提前进行冬期施工原材料进场计划。本标段冬期施工的主要准备材料包括钢材、水泥、外加剂等，由业主统一招标，组织供应。 5.1.1混凝土原材料保温 1)砂石骨料 拌和用砂、石料在骨料仓集中加热（外界气温低于0℃时），对骨料仓四周采用彩钢板封闭，料仓前面考虑到装载机进出上料的需要预留门洞并悬挂蓬布式拉帘，存料区内骨料不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。 骨料仓采用煤炉、暖风机（梁场骨料仓采用蒸汽管路）加热，加热时砂石料上覆盖棉被。 保证骨料清洁，不得含有冰雪冻结物及易冻裂的矿物物质，其他指标满足《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的要求。粗细骨料拌合前必须置于暖棚内，暖棚内不低于5℃ 骨料仓与上料平台之间采用彩钢瓦棚进行封闭，棚架形式根据各拌和站具体布置形式确定，在进出口处设置门洞，门洞处悬挂棉被帘。 上料皮带机在原有遮阳棚外侧包裹篷布棉被，进行保温，靠近底坑处焊接厚度为3mm钢板进行封闭，减少热量的散失。 2）外加剂 外加剂罐放置于拌和楼旁的封闭房内。聚羧酸系列外加剂对温度比较敏感，