玉铁项目隧道防排水技术交底.docVIP

技术交底记录 ZT20CX11- 2011年3月 工程名称 新建铁路玉林至铁山港线 交底地点 指挥部会议室 交底组织单位 施工技术部 交底负责人 任志刚 施 工 单 位 三、四、六、八、九、十工区 接收负责人 内容及说明： 玉铁项目隧道防排水水技术交底 一、采用标准 1、《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）； 2、《铁路隧道防排水施工技术指南》（TZ331-2009）； 3、《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）； 4、玉铁隧参06； 5、隧道设计图纸。 二、防排水设计原则及标准 隧道防排水采用“防、截、排、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，达到防水可靠，经济合理，不留后患的目的。 隧道防水等级必须达到国家标准《地下工程防水技术规范》（GB50108）规定的一级防水等级标准，衬砌结构不允许渗水，表面无湿渍。 三、防排水设计 1、初支与二衬间拱墙部位铺设防水板+无纺布； 2、环向采用Φ50单壁打孔波纹管，每8m一道，集中出水点视水量大小加密设置，外裹无纺布；在内轨顶边标高下55cm处沿隧道纵向设置Φ80单壁打孔波纹管；纵向Φ80单壁打孔波纹管与环向Φ50单壁打孔波纹管采用四通管连接，采用Φ80PVC管引至排水边沟。 3、纵向施工缝采用中埋式橡胶止水带+刷净浆，设置位置为小边墙顶（电缆槽底），针对全线二衬台车特点，大部分台车起弧为水沟底，该处可不设中埋式橡胶止水带，但需刷净浆处理，二衬施工时需凿毛冲洗干净。设置小边墙的隧道按设计设置。 4、环向施工缝（含仰拱）采用中埋式橡胶止水带+外贴式橡胶止水带，全线 编制： 复核： 签发： 技术交底记录 ZT20CX11- 2011年3月1日 第2页共6页 工程名称 新建铁路玉林至铁山港线 交底地点 指挥部会议室 交底组织单位 施工技术部 交底负责人 任志刚 施 工 单 位 三、四、六、八、九、十工区 接收负责人 内容及说明：续第1页 衬砌台车长度大多为9m，考虑搭接，实际浇筑长度为8.8m。在施工仰拱时提前规划好仰拱施工缝与拱墙施工缝的对应，V级围岩浇筑长度一般6m，每3组仰拱为2组衬砌，在仰拱施工时需综合考虑。 5、变形缝设在衬砌断面变化处，采用中埋式钢边止水带+外贴式橡胶止水带+聚苯板填充+嵌缝材料进行处理，缝宽2cm。 6、二衬拱部预留充填注浆孔，间距3～5m，采用Φ50PVC管。 7、明洞衬砌拱墙外缘采用2cm厚聚合物水泥防水砂浆抹面，再设防水板。 四、主要施工工艺 1、纵、环向盲管 （1）环向按8m间距画线，并根据地下水发育情况加密，纵向在内轨顶面标高下55处画线。 （2）纵、环向盲管外裹无纺布，采用射钉枪或膨胀螺栓固定，纵向采用电钻钻眼预埋钢筋托住Φ80单壁打孔波纹管，定位孔间距30～50cm。 （3）当隧道初支表面有大面积渗漏水时，可设多根排水盲管或塑料排水板，将水引至纵向排水盲管。 （4）排水盲管布置时尽量顺直，并与初支表面密贴，空隙不得大于5cm。 2、无纺布 （1）铺设前检查初支净空，割除外露钢筋头，要求初支表面平整。 （2）采用专用台架上由拱部向两侧边墙铺设，用射钉枪将热塑性垫圈与缓冲层固定在基面上，固定点间距拱部0.5～0.8m，边墙0.8～1.0m，底部1.0～1.5m，梅花形排列，基面凹凸较大处增加固定点，使缓冲层与基面密贴。 （3）缓冲层搭接宽度不小于5cm。 编制： 复核： 签发： 技术交底记录 ZT20CX11- 2011年3月1日 第3页共6页 工程名称 新建铁路玉林至铁山港线 交底地点 指挥部会议室 交底组织单位 施工技术部 交底负责人 任志刚 施 工 单 位 三、四、六、八、九、十工区 接收负责人 内容及说明：续第2页 3、防水板 （1）采用专用台架上由拱部向两侧边墙铺设，如有搭接，下部防水板应压住上部防水板，松紧应适度并留有余量，保证防水板各部面积均能抵到基面。 （2）两幅防水板的搭接宽度不小于15cm，分段铺设的防水板的边缘部位应预留至少20cm的搭接余量，并对预留边缘部位进行有效保护。 （3）防水板焊接采用双焊缝，以调温、调速热楔式自动爬行式热合机热熔焊接，对热合机不易焊接的部位可用手持焊枪焊接，并确保其质量。 （4）单条焊缝的有效焊缝宽度不应小于15mm。防水板搭接缝与施工缝错开距离不小于50cm。 （6）爬焊机焊接时以试调好的恒定速度行走，中途不得停顿，整条焊缝的焊接应一气呵成。焊接温度应控制在200～270℃为宜，并保持适当的温度即控制在0.1～0.15m/min范围内