物流定量分析的方法精析.ppt

第三届全国高等院校物流骨干教师 高级研修班 物流量装 大连海事大学 交通工程与物流学院 田征  库存控制模型 车辆路线安排问题 仓库吞吐能力计算 四、货位指派与拣选路径优化 五、物流市场预测 2013-9-23 大连海事大学  一、库存控制棋型 (一)定量订货法 (1)瞬时到货,不许缺货模型 QERT TC=C/T+12 QC 式中,C0:一次订货费; R C1:单位保管费 R:平均出库速率 T 库存量—时间曲线 2013-9-23  求T的极值。得: TC= CoR CIO 2CoR VRCI TCo=√2CC1R 2013-9-23 大连海事大学  (2)持续到货,不许缺货模型 Q=RT; Q=Pt; Qmax=R(T-tD 12 P为进货速率 P-R 2013-9-23 大连海事大学  求TC的极值。得 cOr P CIVP-R To R RCIVP-R TCo=√2RCoC1 R 经济订货批量和总成本都增加了 个小于1的持续进货因子。 如果进货速率等于出货速率:P=R 则库存成本为零, Cross*Docking  (3)瞬时到货,缺货模型 订货量:Q=Rt1;最大缺货量:q=R(T-t1) 成本:TC=1/T[C0+vQC1t1+1qC2(T-t1) C为单位缺货成本 2013-9-23 大连海事大学  求极值。得 cOr Q 1+C2 2C0C1+C R VRC C TC0=√2RCoC1 C1+C2 当C2→∞时,不许缺货模型 当C2→O时,V=0,零库存。 大连海事大学  (4)瞬时到货,补货模型 V=Rt Q=RT q =R(T-ti Q=V+ q TC=1/T[ Co+12QCt1+ 12q C4(T-t) C4为单位补货成本 2013-9-23 大连海事大学  求总成本的极值。得 CoR 2COR V To R RC TCo=√2RCoC1 当C4→∞时,不许补货模型 当C4→O时,V=0,零库存,所有订货都以补货方式延迟交货。 2013-9-23 大连海事大学