WSS施工作业指导书20200818182358.docVIP

WSS 注浆(健安桥段 )施工作业指导书 一、工程概况 1.1 工程简介 1.1.1 总体施工简介 奥运支线起点～熊猫环岛车站南端折返线区间位于朝阳区中轴路下，折返线线路沿鼓 楼外大街偏西布置，两侧为密集的高层居民楼；线路呈南北走向，从奥运支线工程设计起 点向北沿鼓楼外大街将依次下穿裕民路过街通道、小月河及健安桥，到达终点熊猫环岛车 站。折返线区间起止里程为 K0+000.020 ～K0+470.616 ，隧道全长 450.616 米。 1.1.2 健安桥简介 健安桥于 1985 年竣工，为三跨简支梁桥，桥上设快慢车道，以及人行步道，快车道 宽 24m ，慢车道宽 6.5m ，人行道宽 4m ，快慢车间设 1.5m 宽隔离带，全桥宽 48m, 中跨 桥长 15m ，边跨桥长 7.5m ，桥两端设桥头搭板 7m ，全桥长 44.585m 。桥梁基础为 C20 素混凝土，桥墩、桥台采用 100 号浆砌块石，桥墩 42.50 高程以上部分采用 100 号浆砌 条石，盖梁采用 C25 钢筋混凝土，梁为宽腹 T 梁。 图 1.1 健安桥现状照片 1.2 编制依据 1.2.1《北京地铁十号线一期 (含奥运支线 )工程初步设计》第二十三篇； 《降水工程》第三十六册“熊猫环岛站～奥体中心站区间 (含起点～熊猫环岛站 )”。 《健安桥段专项施工图纸》 1.2.2《隧道工程施工质量验收标准》 （GB 50194-93 ） 1.2.3《建筑机械使用安全技术规范》 （JGJ 33-2001 ） 1.2.4《建筑施工安全检查标准》 （JGJ 59-99 ） 1 1.2.5《建筑工程质量检查评定标准》 （GB 50210-2001 ） 1.3 工程地质 1.3.1 工程地质情况 本工程场地位于永定河冲洪积扇的北部边缘。原始地貌形态已人为改观。场地标高为 44.99 ～45.84m ，场区内地形较为平坦。 本工程段地层编号不连续，本次勘察揭露地层最大深度为 42.00m ，各地层岩性及其 特点自上而下依次为： 人工堆积层： 粉土填土①层：黄～黄褐色，稍密～中密，稍湿～湿，含砖渣、灰渣和植物根等，局 部为粉质粘土填土夹层； 房渣土①1 层：杂色，稍密，稍湿～湿，含砖块、灰渣等； 粉质粘土填土① 2 层：褐黄色，可塑，含少量砖渣、灰渣、腐植物根等； 人工堆积层厚度为 0.70～5.20m ，层底标高为 40.22 ～45.07m 。 第四纪冲洪积层： 粉土③层：黄褐～褐黄（暗）色，中密，湿～饱和； 粉质粘土③ 1 层：灰～褐灰色，可塑，含云母、氧化铁、有机质和螺壳等，偶含姜石， 局部夹粉土、粘土薄层； 本大层厚度为 2.60 ～7.10m ，层底标高为 37.32 ～38.39m 。 粉质粘土④层：褐黄色，可塑，含云母和氧化铁，土质不均，局部夹粉土薄层； 粘土④1 层：棕黄色，可塑，含云母、氧化铁，偶含姜石，局部夹粉土薄层； 粉土④2 层：褐黄色，密实，湿～饱和，含云母、氧化铁，偶含姜石，局部夹粉质粘 土薄层； 粉、细砂④3 层：褐黄色，密实，湿～饱和，含氧化铁，偶含砾石，局部夹粘土薄层。 本大层厚度为 7.50 ～8.60m ，层底标高为 28.72 ～30.89m 。 粉质粘土⑥层：褐黄色，可塑，含云母、氧化铁，偶含姜石，局部夹粘土薄层； 粘土⑥1 层：棕黄色，可塑～硬塑，属中压缩性土，含云母和氧化铁； 粉土⑥2 层：褐黄色，密实，湿～饱和，属中低压缩性土，含云母和氧化铁； 本大层厚度为 2.40 ～6.30m ，层底标高为 24.39 ～26.32m 。 卵石⑦层：杂色，密实，湿～饱和，亚圆形，D 大=70 ～150mm ，D 一般=20 ～40mm ， 级配良好，粒径大于 20mm 颗粒含量约为总质量的 50 ～70％，中粗砂充填，砂岩和砾岩 为主，局部为圆砾薄层； 中、粗砂⑦ 1 层：褐黄色，密实，湿～饱和，含氧化铁，偶含砾石； 粉、细砂⑦ 2 层：褐黄色，密实，湿～饱和，含氧化铁，偶含砾石； 2 粉土⑦3 层：灰～褐黄色，中密～中上密，稍湿～湿，属中低压缩性土，含云母、氧 化铁和有机质； 粉质粘土⑦ 4 层：褐黄色，可塑～硬塑，属中低压缩性土，含云母、氧化铁； 本大层厚度为 9.80 ～12.50m ，层底标高为 12.92 ～16.52m 。 粉质粘土⑧层：褐黄，可塑～硬塑，属中低压缩性土，含云母、氧化铁，局部夹粉土 薄层； 粘土⑧1 层：棕黄色，可塑～硬塑，属中低压缩性土，含云母、氧化铁。 卵石⑨层：杂色，密实，饱和，亚圆形， D 大=120mm ，D 一般=20 ～40mm ，级配 良好，粒径大于 20mm 颗粒含量约为总质量的 50 ～70％，中粗砂充填， 局部为圆砾薄层。 在健安桥处隧道穿越的土层主要为粉、细砂④ 3 层、粉质粘土⑥层、粉