钢结构设计原理 (99).pdf

（3 ）设计表达式 为了便于应用并符合人们长期以来的习惯，规范并不直接 使用 β进行设计，而是采用以概率理论为基础的极限状态设 计方法 （疲劳问题除外），用分项系数的表达式进行计算。 结构的可靠度用可靠度指标来度量，并以分项系数的形式 考虑。 我国规范分别按承载能力和正常使用极限状态给出设计表 达式。 1）承载能力极限状态设计表达式 根据结构功能要求，进行承载能力极限状态设计时，应考虑 作用效应的基本组合，必要时应考虑作用效应的偶然组合 （如火 灾、爆炸、撞击、地震等偶然事件的组合） ①基本组合 在荷载（作用）效应的基本组合条件下，极限状态公式可转 化为以基本变量标准值、分项系数和组合系数构成，并以应力形 式表达。 可变荷载效应控制的组合： ⎛ n ⎞ γ γ σ +γ σ + γ ψ σ ≤ f γ f 0 ⎜ G G K Q1 Q 1K ∑ Qi ci Qik ⎟ y R ⎝ i 2 ⎠ 取最不利值 永久荷载效应控制的组合： ⎛ n ⎞ γ γ σ + γ ψ σ ≤ f γ f 0 ⎜ G G K ∑ Qi ci Qik ⎟ y R ⎝ i 1 ⎠ 结构重要性系数 γ 0 是第一层次的系数，应按结构构件的安全等级、设计使 用年限并考虑工程经验确定。 ⎛ n ⎞ γ γ σ +γ σ + γ ψ σ ≤f γ f G GK Q Q K ∑ Qi ci Qik y R 0 ⎜ 1 1 ⎟ ⎝ i 2 ⎠ 结构重要性系数 一般地： （a ）对安全等级为一级或设计使用年限为 100 年及以上的结构 构件不应小于 1.1 ； （b ）二级或设计使用年限为 50 年的结构构件不应小于 1.0 ； （c ）三级或5 年及以下的结构构件不应小于 0.9; （d ）在抗震设计中，不考虑结构构件的重要性系数 。 荷载分项系数与抗力分项系数 根据给定的目标可靠指标和不同的可变荷载与永久荷载比值， 对不同类型的构件进行反算后得出。 荷载分项系数 抗力分项系数 ⎛ n ⎞ γ γ σ +γ σ + γ ψ σ ≤ f γ f 0 ⎜ G G K Q1 Q 1K ∑ Qi ci Qik ⎟ y R ⎝ i 2 ⎠ σ — 永久荷载标准值在结构构件截面或连接中产生的应力； GK γ — 永久荷载分项系数：