制动系统课件演讲稿.ppt

12 100 12 100 12 100 汽车底盘构造与维修 制作人：龙亮 ;.; * 回顾 1、汽车底盘的作用？ 2、汽车底盘的组成？ 3、汽车底盘的总体布置？ 4、汽车行驶的原理？ ;.; * 汽车制动系统 ;.; * 教学目标 1、了解制动系统的功用、组成，正确描述其结构和工作原理。 2、了解制动器的组成及结构。 ;.; * 教学重点与难点 制动器的类型 盘式制动器与鼓式制动器的结构 ;.; * 教学方法 多媒体教学法 任务教学法 ;.; * 教学课时 理论1课时 、实践1课时 ;.; * 1、功用 制动器的功用是使行驶中的汽车减速或停车，使下坡行驶的汽车的速度保持稳定，以及使已停驶的汽车保持原地不动。 ;.; * 2、组成 供能装置： 包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件。人体的肌体可作制动能源(贮油罐、贮气罐)。 控制装置： 包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件，图中的制动踏板。 传动装置： 包括将制动能量传输到制动器的各部件以及管路，图中的制动主缸、轮缸及连接管路。 制动器： 产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件。一般通过固定元件与旋转元件作表面之间的摩擦作用来实现。 较完善的制动系还具有制动力调节装置、报警装置、压力保护装置等附加装置。 ;.; * 3、类型 按功用分类： （1）行车制动系统 - 使行驶中的汽车减速 或停车 （2）驻车制动系统 - 使汽车停在各种路面驻原地不动 （3）应急制动系统 -在行车制动系失效后使用的制动系 （4）辅助制动系统 - 增设的制动装置，以适应山区行驶特殊用途的汽车需要 按制动能源分： （1）人力制动系统-以人力为唯一能源 （2）动力制动系统-以发动机的动力转化为液压或气压制动 （3）伺服制动系统-兼用人力和发动机的动机制动 ;.; * 按制动能量传输形式分：（1）机械式-以机械传输制动能量（2）液压式-以液压传输制动能量（3）气压式-以气压传输制动能量（4）电磁式-以电磁力传输制动能量（5）组合式-多种传输制动能量综合 按制动系的回路分 （1）单回路系统-全车制动用一条制动回路 （2）双回路系统-全车制动用两条制动回路 ;.; * 4、制动器 作用：用来产生制动力矩的部件 按结构分类：盘式制动器和鼓式制动器 按安装位置不同：车轮制动器和中央制动器 车轮制动器可用于行车制动和驻车制动，中央制动器主要用于驻车制动 盘式制动器与鼓式制动器的区别？？？ ;.; * 区别： （1）鼓式制动器摩擦副中旋转元件为制动鼓，其圆柱面为工作表面。 （2）盘式制动器摩擦副中旋转元件为圆盘状制动盘，其端面为工作表面。 ;.; * 盘式制动器 ;.; * 结构： 制动盘 制动钳体 制动块 活塞 制动钳导向销 金属背板与摩擦块组成 ;.; * 盘式制动器 结构： 制动盘 制动钳体 一汽奥迪100轿车前轮制动器 制动块 活塞 制动钳导向销 ;.; * 分类： 定钳盘式制动器 浮钳盘式制动器 ;.; * 结构： 活塞 制动钳体 制动块 车桥 进油口 制动盘 缺点：油缸多、结构复杂、制动钳尺寸大 油路中的制动液受制动盘加热易汽化。 1、定钳盘式制动器 ;.; * 2）定钳盘式制动器缺点： （1）液压缸较多，使制动钳结构复杂。 （2）液压缸分置于制动盘两侧，必须用跨越制动盘的钳内油道或外部油管来连通，使得制动钳的尺寸过大，难以安装在现代轿车的轮辋内。 （3）热负荷大时，油缸和跨越制动盘的油管或油道中的制动液容易受热汽化； （4）若要兼用于驻车制动，则必须加装一个机械促动的驻车制动钳。 ;.; * 2、浮钳盘式制动器 结构： 车桥 导向销 进油口 活塞 制动钳 制动块 制动盘 ;.; * 浮钳盘式制动器工作演示 ;.; * 鼓式制动器 ;.; * 工作原理 ;.; * 制动蹄调节 ;.; * ;.; 12 100 12 100 12 100 12 100 12 100 12 100 12 100 12 100 12 100 12 100 12 100 12 100 12 100 12 100 12 100 12 100 12 100 12 100 12 100 12 100 12 100 12 100 12 100 12 100 12 100 12 100 12 100 12 100 12 100 12 100 ;.; 12 100 12 100 12 100 12 100 12 100 12 100 12 100 12 100 12 100 12 100 12 100 12 100 12 100 12 100 12 100 12 100 12 100 12