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台州学院建筑工程学院桥梁工程课程设计指导书 —某公路20-30米预应力混凝土 T梁或空心板梁设计 一、 设计资料及构造布置 （一）设计资料 桥面跨径及桥宽 标准跨径：20-30m 计算跨径：支座中心点之间的距离 桥面宽：净 9+2X1.0=11m。 设计荷载 公路一I级，人群荷载3.5kN/m2,护栏及人行道等每延米重量按 8kN/m计算 3 ?材料工艺 混凝土： C40（主梁） 预应力钢筋采用ASTM270级①j15.24低松弛钢绞线，每束7根。 普通钢筋采用HRB335直径》12mm的螺纹钢筋。 按后张法施工，采用 ①55的波纹管和OVM?。 设计依据 《公路工程技术标准》JTG B01-2003 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》 JTG D62-2004 基本设计数据 基本计算数据表——表1 名称 项目 符号 单位 数据 混 凝 土 (C40) 轴心抗压强度标准值 f ck M Pa 26.8 轴心抗拉强度标准值 ftk M Pa 2.39 轴心抗压强度设计值 f cd M Pa 19.1  轴心抗拉强度设计值 ftd M Pa 1.71 弹性模量 Ec M Pa 32500 普 抗拉强度标准值 f sk M Pa 335 通 钢 筋 抗拉强度设计值 f sd M Pa 280 弹性模量 Es M Pa 200000 预应力 钢筋 抗拉强度标准值 f pk M Pa 1860 抗拉强度设计值 f pd M Pa 1260 (①j= 15.24) 弹性模量 Ep M Pa 195000 钢筋混凝土 3 kN / m 25.0 沥青混凝土 3 kN / m 23.0 钢铰线 3 kN / m 78.5 钢束与混凝土的弹性模量比 ap 无量纲 6 （二）构造布置 梁间距：参考相关文献后自行选择。 主梁高：参考相关文献后自行选择。 横隔板间距：参考相关文献后自行选择。 梁肋：参考相关文献后自行选择。 桥面铺装：采用厚度为10cm沥青混凝土，坡度由盖梁找平。 桥梁横断面：参考相关文献后自行选择。 二、 计算部份参考模板（以T梁为例，空心板可参考基格式） （一）毛截面几何特性计算 主梁跨中截面主要尺寸拟定（自定） 截面几何特 跨中截面几何特性计算表 表2 分块 名称 分块 面积 A 分块面 积形心 至上缘 距离y： 分块面积对 上缘静矩 Si =Ajyi 分块面积的 自身惯性矩 Ii di = ys — yi 分块面积对截 面形心惯性矩 2 1 x = A 汇 d i 1 = li +lx (cm 2) (cm) (cm 3) 4 (cm ) (cm) 4 (cm ) 4 cm ⑴ ⑵ (3)=(1) X (2) (4) (5) (6) = (1) X(5)2 (7)=(4)+(6) 大毛截面 翼板 三角承托 腹板 下三角 马蹄 小毛截面 翼板 三角承托 腹板 下三角 马蹄 大毛截面形心至上缘距离： XSi 493466.728 ys - -61.28 cm Z Aj 8052.5 小毛截面形心至上缘距离: 7 Si ys 488404.228 = =66.20 cm 、Ai 7377.5 检验截面效率指标p 以跨中截面为例 上核心距：“士 =33.23 cm 上核心距：“壮=64.37 cm 截面效率指标 仝=0.54 .0.5 kx 表明以上的主梁跨中截面尺寸是合理。 （二）主梁内力计算 选择边跨中梁进行计算，计算关键截面选取跨中、四分点、变化点、支点截面 1、 恒载内力计算 1） 主梁预制时的自重（第一期恒载）gi 2） 桥面板间接头、护栏及桥面铺装（第二期恒载）g2 3） 主梁恒载内力计算 2、 主梁活载横向分布系数计算 1） 跨中的横向分布系数mc 2） 支点的荷载横向分布系数mo 按杠杆原理法绘制横向分布影响线 横向分布影响线图示 公路I级汽车荷载： 3）自振频率和冲击系数 对于简支梁，汽车冲击系数可按下面简化方法进行计算: 对于 1.5 H z 乞仇乞14 H z 日寸， 」= 0.1767 In f^ 0.0157 = 0.224 3、 活载内力计算 计算主梁活载弯矩时，采用统一的横向分布系数 mc ,鉴于跨中和四分点剪力影 响线的较大坐标位于桥跨中部，故也按不变的 mc来计算。求支点和变化点截面 活载剪力时，由于主要荷重集中在支点附近而应考虑支承条件的影响， 按横向分 布系数沿桥跨的变化曲线取值，即从支点到 1/4之间，横向分布系数用mc与mo 值直线插入，其余区段均取值mc。 1） 跨中截面的最大弯矩与最大剪力 2） 四分点截面的最大弯矩与最大剪力 3） 变化点截面的最大弯矩与最大剪力 4） 支点截面的最大弯矩与最大剪力 4、 主梁内力组合（见表6） 序号