驼峰平面纵断断面面的设计.pptVIP

二部 峰平纵断面设计 第一节调车场头部平面设计 设计要求 除对咽喉区设计的一般要求外(紧凑、安全等) 对于驼峰调车场头部平面设讣还要求 1.各溜放径路的溜放距离及总阻力接近(这为共同峰高 及限定连挂速度所必须); 2.各溜放钩车共同径路最短(以使钧车迅速分散,提高 解体效率); 3.为减速器设置妥当部位 二、具体规定 1.采用道岔类型 主要釆用6号对称道岔,以缩短咽喉长并使各线溜放 阻力接近。 第2页 、具体规定 2.各岔应设道岔绝缘区段(l) 。】0 4098 当前后钩车太近时,将发生后续钧车过岔中出现进路 转换。为此应设l。有车处于l及l时,道岔将不可转 换 保 max 转 第3页 、具体规定 2.各岔应设道岔绝缘区段(l) 。】0 4098 继1t继l=l保q-△ 的取值见教材P185,表5-2-1,其中第一分路道 岔前的的l较小,是因为初始速度较低。 是前后钩车应有的最小间距 第4页 、具体规定 3.线束的布置 (1)调车场应两侧对称布置,以均衡各线的溜放阻力。 (2)每线束前有一个制动位(Ⅱ制动位) 若朿内线少,皰线束数増加,将増加制动位的个数; 若東内线多,觉线東数可减少,并减少了制动位的个 数,但使前后钩车的共同径路延长,不利于提高钩车密度, 将降低解体能力,故東内线数及总线朿数应适当。 (3)当束内线数不等,线数较多的线束应处于车场中间, 此处线路顺直、曲