加油站大气污染物排放标准-2007.pptx

;2;3;;;6;7;;9;10;的 20%、50%和 80%进行校准，精度应在每个校准点的 2%之内，校准频率不超过 90d。 用公式 B.1 计算将系统加压至 500Pa 大约所需要的时间。 用软管将密闭性检测装置与氮气瓶、三通检测接头连接。开通短接管路上的切断阀。读取 油罐和地下管线的初始压力，如果初始压力大于 125Pa，通过释放压力使油罐和地下管线的压力 小于 125Pa。 任何电子式压力计在使用前应先做预热和漂移检查(见 B.3.4)。 检测程序 向油气回收系统（或独立子系统）充压。打开氮气瓶阀门，设置低压调节器的压力为 35kPa， 调节氮气流量在 30～100L/min 范围，开启秒表。充压至约 550Pa，在充压过程中如果到达 500Pa 所需的时间已超过公式 B.1 计算值的 2 倍，则停止检测，说明系统不具备检测条件。 充压至约 550Pa 时关闭氮气阀门，调节泄压阀使压力降至 500Pa 初始压力时开启秒表。 每隔 1min 记录 1 次系统压力。5min 之后，记录最终的系统压力。 根据加油站的安全规定释放油气回收系统压力。 取下三通检测接头上连接的软管，恢复原来油气回收管线的连接。 如果油气回收系统由若干独立的油气回收子系统组成，那么每个独立子系统都应做密闭性 检测。 检测后程序 将 5min 之后的系统压力检测值与表 2 最小剩余压力限值进行比较，判定加油站是否符合标准。 如果实际油气空间数值处于表 2 中所列两油气空间数值之间时，用内插公式 B.2 计算最小剩余 压力限值。 计算公式 将系统油气空间的压力从 0Pa 提高到 500Pa 所需的最少时间通过公式 B.1 计算：;;13;;;16;加油机流量计上的最终读数，L； 加油时间，s。 如果按公式 C.1 计算出的气液比在标准限值范围内，则被测加油枪气液比检测达标。 如果气液比不在标准限值范围内，而气液比检测值与限值的差小于或等于 0.1 时，应再做 2 次气液比检测，但之间不要对加油管线或油气回收管线做任何调整。为了保证测量的准确，允许 对气液比检测装置进行必要的调整，包括气液比适配器和加油枪。如果对气液比检测装置进行了 调整，那么这条枪前一次的检测结果作废。对 3 次检测结果做算术平均。如果气液比平均值在给 出的限值范围内，则该加油枪气液??检测达标。如果平均值在限值范围之外，说明该加油枪气液 比检测不达标。 如果气液比不在规定的限值范围内，而且气液比检测值与限值的差大于 0.1，则被测加油 点气液比检测不达标。 为了避免汽油的积聚，在每次检测之后，将气体流量计和检测用油桶部件之间软管，以及 气液比适配器和气体流量计之间软管中凝结的汽油排净。 检测后程序 从加油枪上拆下气液比适配器。C.8.2 谨慎地把加出的汽油倒回相应的汽油储罐，并且在倒 油之前一直保持检测用油桶接地。在没有得到加油站业主的同意，不要在油桶中混合不同标号的 汽油。如果不同标号的汽油在油桶中混合了，应将混合汽油倒回低标号的储油罐。 在最终得出气液比检测是否达标之前，按照 C.6.6 对适配器进行一次检测后泄漏检查。如 果检测装置不能通过泄漏检查，那么气液比检测期间获得的所有数据都将无效。 在运输之前，将气体流量计的入口和出口小心地密封上，以防止外来异物进入流量计。 检测完成之后，注意运输和保管检测用设备。 计算公式 气液比计算公式：;式中： Qg －加油流量，L/min； Gi －加油机流量计上的最初读数，L； Gf －加油机流量计上的最终读数，L； t－加油时间，s；60－分钟和秒的转换因子，s/min。 C.9.3 修正气体流量计观测值的修正因子计算公式：;;20