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紧急救援 中国海上搜救中心信息：据航道部门扫测，沉船位置已确定，事故水域水深约15米， 沉船船底已露出水面，沉船处已设沉船标。 长江航务、海事等部门已经抵达现场展开搜救，并启动长江航运突发事件一级应急响应。出事地点距离最近的码头还有4公里，现场天气恶劣，强风加上暴雨，导致救援工作受阻，已经救起的多人包括船长。 事故发生后，湖北省启动突发事件一级应急响应，成立水上搜救指挥部。长江航务管理局和省、荆州市、监利县已调集力量在现场开展紧急搜救。湖北已组织预备人员580人、武警1000人、公安干警600人、群众1000余人在事发江段开展巡查，全力配合水面搜救。在湖南方面，湖南出动安监、消防、公安、医疗等多个部门的大量人员和装备参与救援。 2015年6月2日凌晨，华容消防等部门人员和装备已经赶赴现场，在现场附近的湖南华容洪山头新江渡口等沿江地带全力展开搜索。 2015年6月2日凌晨，武警湖北总队抽调武汉、荆州、荆门、宜昌支队共1000多名官兵、40艘冲锋舟，赶赴现场展开搜救和外围警戒等任务。6月2日早上，接国家卫计委通知，湖南湘雅二医院组建紧急医疗救援队赶往事发现场。 截至2015年6月2日8时，长江干线水上搜救协调中心已协调34艘公务船及多艘过往船舶在现场搜寻。现场已救起9人。舟桥旅出动100余人，20台车，携带18艘冲锋舟，两艘救护汽艇，以及部分应急救援器材正在火速赶往事故发生地。[15]? 截至2015年6月2日9时，有14艘海巡艇、8艘航标艇、9艘冲锋舟、2艘长航公安艇、2艘地方海事艇、17艘社会船、100艘渔船，正在事发江段开展搜救，5艘打捞船和20名潜水员正赶往事发地点，荆州军分区组织300人赶到现场。 2015年6月2日上午，长江防总对 三峡水库进行三次调度，减少出库流量，从17200立方米每秒减少到7000立方米每秒，紧急减少水库出库流量可以减缓水位上涨趋势，为长江沉船救援创造有利环境。当日晚间，调度的影响到达事故发生地监利江段。 海军从 北海舰队、 东海舰队、 南海舰队和 海军工程大学抽调潜水兵力组成140余人的搜救力量，携作业装备紧急赶赴湖北。2015年6月2日上午，北海舰队53人应急救援分队已乘军机前往，14时左右，东海舰队队伍也登机启程。到20时，海军已救起2名遇险群众。海军工程大学潜水员 官东为顺利救出被困人员，将潜水器具给了对方，自己出水后双眼通红，鼻孔流血。 2015年6月2日上午，救援指挥部开辟了专用通道，对救援车辆实行快速放行。事发地附近的荆岳大桥主线收费站、白螺匝道收费站、监利收费站实施救援通道免费放行。2日下午， 空降兵派出3架直升机巡视现场以及运送潜水员、物资。 工信部也调集应急通信车12辆、应急抢修车20辆以及卫星电话、发电油机等应急设备，救援现场通信保障正在全力开展。 蛙人计划 2015年6月2日11时许，搜救人员试着敲击沉船的底部，随即听到了微弱的敲击回应。11:30，第一批潜水员下水展开救援。然而，由于沉船地点江水浑浊且水流湍急，施救遇到困境。3名潜水员与消防官兵商定，采用岸上固定、水下定点的方法进行搜救。12时许，潜水员准备进入沉船内部的房间施救时，却发现房门被散落的杂物堵住了。为了能够尽快救出伤者，潜水员只能将房门砸开。下午，现场出现由于水压过大，搜救力量短缺的情况。各方紧急调动潜水员，到2日晚上，施救蛙人计划增至183人，分班进行搜救工作，“人歇活不歇”。 2015年6月2日下午15时40分，由 南海舰队某基地和某作战支援支队组成的55人（其中潜水员41名，医疗、保障人员）的救援分队，从三亚凤凰机场乘坐救援专机火速赶赴武汉天河机场。救援分队抵达武汉后，直接赶赴事发地点，连夜展开搜救作业。 2015年6月2日21时许，现场又增加了几艘大型起重船舶。从湖南岳阳赶来的500吨级打捞船湘岳工001轮已抛锚定位。22时15时许，从武汉调集的200余专家及医护人员投入救治。 公安部已派出工作组及9名法医、DNA专家，并紧急调拨救生衣、帐篷和10艘舟艇。截至21时，军队和武警官兵共出动4628人参与救援。截至23时，共搜救33人，15人生还、18人遇难。 2015年6月3日凌晨，救援人员已经利用破拆工具，在船体上凿出救生洞孔，夜间已完成多次下潜搜救，从凌晨3:40到早上7:00现场打捞起12具遗体。而经过武警27个小时奋战，终于与晨间冒雨抢通了一条长3公里通往沉船事件现场的陆上“生命通道”，让搜救人员和设备到达现场更加高效方便。 2015年6月3日中午，两个救援方案出炉：1、破舱，也就是打一个洞，然后潜水员再下去；2、依靠两艘500吨打捞船，把船首、船尾拎起来以后，然后扶正，再下去搜寻。现场救援力量兵分三路，第一路对露出水面的船底切割，第二路潜入十余米深的江底