助理工作总结（共17篇汇总）.docVIP

　　第1篇助理工作总结 　　业务自传 　　我于2011年7月毕业于云南交通职业技术学院道路桥梁工程技术专业，参加工作至今已满三年，在这三年中我不断加深对理论知识学习理解、不断加强理论知识对实际工作的应用。工作以来，在领导和主管的培育和教导下，通过自身的努力，无论是在学习上，还是工作上都取得了长足的发展和巨大的收获，现将工作总结如下在这三年的工作中我收获了很多，现将各项总结如下。 　　一、基础理论知识。 　　大学期间学习了《高等数学》、《工程力学》、《结构力学》、《工程制图》、《CAD工程制图》、《土质土力学及基础工程》、《工程测量》、《公路勘测设计》、《道路建筑材料》、《结构设计原理》、《公路桥涵工程》、《公路施工管理》等方面的理论知识，基础课程使我有了对工程结构、工程尺寸有了一定的计算能力，专业课程使我掌握了公路各方面的知识。 　　参加工作以后对专业知识及相关理论知识更进一步学习，首先学习的就是公路工程相关各项规范，公路相关规范是指导施工、控制施工质量的依据，所以公路相关规范公路施工重要的理论知识组成部分；其次学习了公路工程有关的辅助设计软件、辅助计算软件、工程计算相关知识、工程测量知识。CAD在工程领域应用可谓已达到成熟，在公路施工中辅助设计和辅助计算起到了很大作用，经过三年的CAD使用我掌握了CAD的各种操作技能，方便了我对工程结构的计算及工程图的绘制。海地软件是一款专业的道路设计软件，通过对海地软件的学习，大大提高了我对工程结构的计算能力，缩短了计算时间。Excel在数据处理方面功能强大，可谓是计算的助手，通过对Excel的学习使我掌握了Excel各种功能，有了很强的数据处理、表格制作能力。公路施工测量是公路施工的重点工作之一，贯穿了整个施工过程，测量的正确与否直接关系到了施工质量好坏，正因如此我对施工测量进行了系统全面的学习，掌握了全站仪、水准仪、GPS等测量仪器的使用。然而测量的核心工作就是计算，计算的依据是各种数学公式，公路工程涉及面广，计算数据较大，为了简化计算过程我们使用可编程计算器来辅助我们计算，在工作中我学会了可编程计算器的编程原理及公路工程编程相关理论。 　　二、专业知识 　　公路工程施工包括了路基工程、路面工程、桥涵工程、隧道工程及交通工程，在三年的施工学习中我对公路施工相关技术有了进一步的掌握，现将我掌握的专业知识分列如下 　　1、路基工程 　　路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。修筑在良好的地质、水文、气候条件下的路基。从材料上分，路基可分为土路基，石路基，土石路基三种。 　　参加工作时我被公司分到二级公路项目，该项目有一段700米的路基，在工程师的指导下我学会了路基施工的相关技术。 　　首先我们进场所做的工作是施工图纸审核，理解设计要求，同时接受设计交底，提出相关意见及问题，交底完毕后进行复测，复测包括控制点测量和导线测量、路线中线复测、路基横断面测量等。复测完毕后立即整理出复测资料，其中对于路基土石方复测方量计算是施工单位的一个重点。 　　复测相关工作完毕后开始路基施工，路基施工包括填方路基施工、挖方路基施工、排水设施施工及挡墙施工。 ①、填方路基施工 路基施工前，应对路基基底土进行相关试验，对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。土的试验项目包括天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等，必要时还应做颗粒分析、比重、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。同时路基施工放样也随之展开，放样出路基中桩、边桩及边坡开挖桩，放样完毕后对公路用地范围内原有构造物，根据设计要求进行处理，同时对路幅范围内、取土坑的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理。 　　各项准备工作完毕后开始路基施工，首先我们铺筑实验路段，实验路段长100米，实验路段铺筑确定出孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。 　　实验路段铺筑完毕后进行填方路基全面施工，根据实验路段铺筑确定的各项参数进行施工，机械选择还应根据工程特点、土石种类及数量、地形，经济合理地选择施工机械，填方路基压实应使用不小于18t的振动压路机。路堤填筑应符合下列规定。 　　1）性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。 　　2）对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。 3）在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2～4%的双向横坡，并采取相应的