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火车发展历史 乔治·史蒂芬森出生在一个英国矿工家庭，直到18 岁，他还是一个目不识丁的文盲。 他不顾别人的嘲笑，和七八岁的孩子一起坐在课堂里学习。1810 年，他开始制造蒸汽机车。 1817 年，当斯蒂芬森决定他主持修建从利物浦到曼彻斯特的铁路线上完全用蒸汽机车承担 运输任务。但是，保守的铁路拥有者却对蒸汽机车的能力表示怀疑。他们提出，在铁路边上 固定的牵引机，用拖缆来牵引火车。斯蒂芬森为了让人们充分相信火车的性能，制造出了性 能良好的“火箭号”机车。这种机车的卓越表现终于让怀疑者改变了态度，利物浦--曼彻斯 特铁路因此成为世界上第一条完全靠蒸汽机运输的铁路线。 1804 年，一个名叫德里维斯克的英国矿山技师，首先利用瓦特的蒸汽机造出了世界上 第一台蒸汽机车。这是一台单一汽缸蒸汽机，能牵引5 节车厢，它的时速为5 至6 公里，而 真正的蒸汽机车即火车是由史蒂芬孙（又译乔治·斯蒂芬森）发明的。这种车因为当时使用 煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，这个名称一直沿用至今。 最早使用燃煤蒸汽动力的燃煤蒸汽机车有一个很大的缺点，就是必须在铁路沿线设置加 煤、水的设施，还要在运营中耗费大量时间为机车添加煤和水。这些都很不经济。在19 世 纪末，许多科学家转向研究电力和燃油机