T梁新项目施工组织设计.docVIP

A30高速公路（界河～外环线）五标段 T梁工程 施工组织设计 上海A30高速公路 (浦东段)第五标段 中建七局 项目经理部 二○○六年二月二十八日 T梁工程施工组织设计 一、工程概况 1、工程简述 A30高速公路（界河～外环线）第五协议段为沪崇苏立交工程，是A30项目最大枢杻工程。该枢杻为三层互通、一条根本、四条匝道，并在计划中人工河处全部设有连续箱梁，其中根本长632米，匝道长约1600米，并有A匝道跨随塘河桥和赵家沟桥，B匝道跨随塘河桥及根本跨联合河桥。 本工程桥梁上部结构共三种形式分别为箱梁、板梁、T梁，其中T梁共300片为C50预应力砼结构。单片梁重从30T到62吨范围内改变不等。每孔T梁6片，集中分部在根本Shs19～33孔、Shn19～33孔、C匝道Smc02～14孔、D匝道Smd09～14孔。本工程线形改变较多，T梁长度和方向改变亦较多。梁长从14.065米到30.635米改变不等，中横梁角度改变较多，具体规格、长度、数量详见《T梁统计一览表》（附后）。 2、自然条件 上海A30高速公路和五协议段为三层互通立交枢纽工程。在浦东新区曹路镇，桥址处基础为旱地，地势较平坦，通常地面标高在3.60～6.30左右，场区内有随塘河、赵家沟及若干小河经过，河底标高在1.86～0.76m。 依据当地资料反应，常年雨季在六、七月份，最高气温在40℃以内，在七、八月份，冬季处于12月、元