三场建设方案1解答.pdfVIP

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张家港疏港高速公路ZJG-A2标 三场建设方案 编制人: 审核人: 徐州市公路工程总公司 张家港疏港高速公路ZJG-A2标项目经理 二O一三年七月 三场建设方案 一、编制依据 1、张家港疏港高速公路ZJG-A2 标施工图设计文件 2、江苏省高速公路施工标准化指南(工地建设)文件 3、现场调查所获相关资料,以及我单位以往建设拌和站的经 验。 二、工程概况 本标段起点桩号为 K5+914.594,终点桩号为 K10+900.000。本 标段起自第一施工标段终点,跨越太字圩港,经晨阳街道东面跨越晨 阳路,后转向南,上跨晨丰公路,并设晨阳互通(单喇叭形式),路 线继续向南跨越南横套河和规划滕杨路同时下穿 220KV 华七线和家 庙线,在市佳顺机械制造厂西侧与第三施工标段的起点相接,路线 全长4.985KM,均位于杨舍镇境内。 主要工作内容:钢筋砼挡土墙145 m,桥梁主要有太字圩港大桥 (5×30mPC 组合箱梁)、规划张皋路分离式立交(12×25mPC 组合箱 梁)、晨阳路分离式立交(5×20m PC 空心板梁)、晨中河中桥(3 ×20m PC 空心板梁),主线跨晨丰路桥(15×25PC 组合箱梁)、南 横套河大桥(4×25+10×25m PC组合箱梁)、晨阳互通C 匝道桥(4 ×25+25+27+25+25+3×25m PC 连续箱梁);小型结构物包括通道21 道,其中利用桥孔通道7 道,涵洞9 道,箱形通道5 道。共计约:砼 3 66000m ;钢筋7940T;箱梁460 片;板梁276 片。 三、施工方案 1、三场选址 三场位于杨舍镇晨阳路以南,新建疏港公路K8+140 处左侧,占 地约51.2 亩。 2、整体布局 三场建设面积约 51.2 亩,除存梁区外其余地面均硬化处理。硬 化处理方案:40cm 5%灰土原地面处理+40cm 建筑碎砖渣+15cm 碎石垫 层+20cm C25 砼面层。箱梁预制场位于场地的北面,占地面积约为 2 2 11910m ;板梁预制场位于场地的南面,占地面积约为 4600m ;拌和 2 站位于场地的东面,占地面积约为6160m ;钢筋加工场在场地内设置 2 2 处,1 处位于箱梁预制场的东面,占地面积为540m ;另外一处位于 2 板、箱梁预制场中间,占地面积为3500m 。其余用地为场内办公区、 生活区、场内主要道路等的建设,具体平面布置详见附图。 1)、拌和场 拌和站配备2 台砼拌和楼,沿场内主线设置,便于车辆进出。每 台拌和楼分别各设罐体3 个,罐体距离拌和楼5.9 米,水泥罐安装避 雷针,接地线,并经相关部门验收。为了罐体更加牢固稳定,每3 个 罐体连成一体,扩大基础处理并且整体下挖1.5 米,放置3 层钢筋网 片,用C30 混凝土浇筑成一连续整体基础。每个罐体基础预埋t20× 500×500 钢板4 块(每块钢板承重40T),外加剂罐体也均预埋t20 ×350×300 钢板4 块,每块承重2T。斜皮带基础、控制室基础、楼 梯等基础均浇筑1.5 米厚C30 砼并预埋钢板来提高稳定性。 为实现安全文明施工,拌和场进行封闭式管理,非工作人员和车 辆严禁入内。 料仓占地为116m×23m,分5个料仓,在料仓口设标识,其中1-2 号两个料仓用于高料存放,4-5 号两个料仓用于普料存放,3 号料仓 用于黄砂存放。料仓围墙、隔挡基础用C25砼(高0.5米)现浇,墙 体用“37”砖墙砌筑,高度为2.0米。外墙的外侧每4米设置1道支 撑墩。料仓与拌合楼中间设置 1条 12米宽道路,以方便进料车辆、 装载机和水泥罐车通行。 料仓、拌

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