1224编号驾驶员安全教育学习.pdfVIP

驾驶员安全教育学习 学习教育目的：为了加强我公司车辆和驾驶人员的安全管理，坚 持以人为本的科学发展观，严格贯彻执行《中华人民共和国道路交通 安全法》预防和减少交通事故，教育车辆驾驶人员牢固树立“安全第 一”思想，防止交通事故发生，做到安全行车，文明礼貌行车。通过 教育学习，提高驾驶人员的安全行驶意识，增加驾驶人员的安全驾驶 技术水平，增加驾驶人员的安全责任心和责任感为了你、我、大家的 生命和财产安全，为了你和家人的幸福，教育你，告诉你必须牢记交 通法规，主动遵守驾驶规则，做到不酒后驾车，不疲劳驾车，做到安 全行驶，警钟长鸣，努力营造一个安全、畅通的、文明、和谐的交通 环境，确保我队煤炭转生产、运输工作顺利进行。 资料：据国家统计：2008 年我国共有 7 万多人死于车祸，30 多 万人受伤，直接财产损失达到 10.1 亿万，我们辽宁省 2008 年 车祸人 员 1631 人。看着这一个个血红的数字，让我们再次感受到 生命的宝 贵。安全的重要，也再一次提醒我们车祸猛于虎，大家绝 不能掉以轻 心，近年来，形形色色的交通事故的发生，与人们安全 意识淡薄，不 遵守交通安全规章，法规有密切关系，司机超速行驶， 超员载客，疲 劳驾驶，酒后驾车等违法行为是导致事故的源头。所 以我们通过加强 交通安全常识的宣传、教育，最终目的是要司机坚 决遵章守法，增强 安全意识，法制观念，增强司机的自我保护意识 和他人的安全。 1 、弯道行车，转弯道路行车最重要的是正确操纵方向盘，在转 弯的同时还要做到减速，鸣笛，靠右行，并随时做好对面有来车的准 备。 2 、上坡、下坡驾驶，驾驶员要视坡道长度和车辆的车况，装载 量多少等情况选择合适的档位，以便使车辆保持足够的动力，下坡时， 驾驶要避免空挡滑行，充分利用发动机和牵阻作用，不能长时间踩刹 车制动。 、 3、会车与超车，会车时，驾驶员要选择相对宽阔、平坦的路交 会，靠山一侧行驶的车辆主动让车，驾驶人员一定要发扬风格，待对 面车通过后再行驶，超车危险性最大，应尽量避让，严禁在转弯时超 越车辆。 4 、夜间驾驶，驾驶员在山路上夜间驾驶要注意控制好车速，在 转弯或弯多的路面开近光灯，车辆在行驶中若发现灯光越来越近，说 明车辆正在上坡，反之下坡。当灯光离开行驶路线，说明车辆就要转 弯了，夜间会车，应在两车相距 100-150 米时互换近光灯。夜间尽 量 避免超车。 5、在陡坡驾驶时，尽量避免在山路陡坡上停车，下坡车辆必须 做到：先让、先慢、先停。总之，在山路陡坡行车驾驶员应当提高警 惕，慢速通行，不要强行超车，安全礼让，只有这样才能在山路上开 好安全车。 二讲、高速公路特殊路段开车的技术和技巧 我先讲一个案例： 2008 年 7 月 9 日 1 时 47 分，贵阳—毕节高度 公路距节化工厂 3 公里处发生一起交通事故，造成 1 人死亡，一人受 伤， 经事故 调查，有关人员发现，发生事故的皮卡车撞到了路旁基石，引起了侧 翻严重损坏。 1、长下坡弯道路段——把稳方向盘，高速公路特殊路段，U 型 弯道 上述案例就是由于汽车到了下坡路段往往高速行驶， 驾驶 员很容 易忽视限速，在加上下坡时车辆自身重力的作用，容易超速 行驶等发 现突发情况时， 在采取措施已来不及了， 一打方向自己 撞护栏的事故。 2 、高速公路这种类似路段主要有三种情况 1 ） 、长下坡件伴 随着距离较长的“U”型弯道，这种路段前方视 线不好。 2 ） 、长下 坡伴随着“S”型连续弯道，这种路段如果弯道半径较 小，对驾驶员的 视线影响更大。 3 ） 、长下坡接急转弯，在这种情况下，驾驶员在 下坡时，要控制 车速，尽量与前保持足够的距离（50 米、100 米、200 米）避免因跟 车过近导致视线受阻，无法注意到弯道路况。切忌猛 打方向盘，如案 例撞护栏。 3 、高速公路服务区是事故多发路段之一，服务区入口出口纪律 出现碰撞，追尾等事故，重要原因是进服务区时，车辆变更车道速度 太快，有的小车驾驶员，在临近服务区时，于是紧急制动，从第一车 道跨过几个车道口进入服务区入口，这是非常危险的