1220编号驾驶员安全教育.pdfVIP

坚持“安全驾驶，始于有备”的做法，养成良好的安全驾驶习惯，增强安全驾驶 意识。 　　一、上车前检查及保持正确驾驶姿势 　　疲劳驾驶是安全驾驶的隐患之一，而不适的座椅位置则是导致驾驶员快速疲 劳的罪魁祸首之一，车辆运行的安全至关重要。而影响安全的首要工作，就是在 行车前、行驶中和行车后的安全检视。驾驶员在行车前、行驶中和收车后，对汽 车运行中与安全有直接关系的零部件进行检查、观察的过程。近几年来，我国道 路运输行业安全事故频频发生。治理安全问题一直是行业头等大事。在长期的实 践中发现，驾驶员提前预防，即将许多项目制度化地在行车前、行驶中和收车后 进行检查、观察，变得越来越重要。 　　二、始终使用安全带，安全才有保障 　　汽车安全带是一种有效的安全防护装置, 不系安全带是一种违法行为，《中 华人民共和国道路交通安全法》第 51 条明确规定：“机动车行驶时，驾驶人 乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人员应当按规定戴头盔。”不系安 全带已构成违法，违法就应受到处罚。 　　系好安全带提高到了更高层次的要求，作为驾驶员不仅要自己系好安全带， 还要督促同车的人系好安全带。 　　三、预先判断，轻松驾驶 在行车过程中应养成预先判断的能力。行车时应保持合适的速度，变化车道 前先观察后视镜并提前开启转向灯。不在未能了解前方路况的情况下盲目行车!　　 　　为了避免追尾，除了预先判断之外，最直接有效的方法就是保持 3 秒的安全 行车距离。3 秒法则最初由北美流行的2 秒法则发展而来，依据是根据人的 反应速度 (时间)+踩制动踏板开始到制动起作用的时间+车辆制动开始到停止的 时间，得出的安全间隔距离。 　　切忌勿超速行驶，在复杂路段一定要降低车速，防止事故的发生。 　 四、恶劣天气下的行车安全 　　雾天驾驶最重要的首先是要与前车保持足够的安全车距，不开远光开雾灯且 勤用喇叭;应低速行驶，以能见度为依据。 　　控制车速与转向，不要急刹车与急打方向盘，防止追尾刮蹭。万一发生事故， 应立即放置警示标志，必须防止二次事故!万一发生事故了，第一个要报交警;再 及时上报单位，第三是报保险，发生事故千万不要逃逸，那是犯罪，也不要乱改 变现场，要保护好现场等交警来到为止。 　　五、紧急情况处理 　　特殊的紧急情况时要保持镇定的头脑、正确的处理方法。 　　爆胎处置方法：当遭遇前轮爆胎时，车辆会马上跑偏或出现严重摇摆现象， 应双手用力控制住方向盘，放松油门踏板，让车沿原行驶方向继续行驶一段路程， 自行停车，也可采用减档来减速。而若是后轮爆胎，车辆会出现较大颤动，但方 向不会出现大摆动，这时应轻踩制动，让车缓缓停下即可。 　　制动失灵处置办法：在行驶中，制动失灵怎么办，制动过程中，由于制动器 某些零部件的损坏或发生故障，使运动部件 (或运动机械)不能保持停止状态或不 能按要求停止运动的现象。遇到这样的情况首先要保持冷静。眼睛盯住前面的路 面，继续控制方向盘。集中注意力在车辆前面的路况上，注意前方的车辆、行人 以及障碍物。在做好上面的工作之后，排查第一种制动失灵的状况，就是看是否 有异物卡在了制动踏板的下面，如果是这样，用脚将异物踢开，绝对不要弯腰去 用手操作。如果不是则要警告其他车辆的驾驶员以及行人。把双闪警示灯打开， 并用喇叭提醒周围的车辆以及行人你的车子出了问题。即使你不能告诉周围的人 你究竟出了什么问题，这种提醒也可以让他们注意到你的车，而且会小心地关注 你的车辆下一步的动作。第三，来回踩踏制动踏板，这可以帮助恢复制动系统中 的压力，这有可能使你的制动系统恢复正常。如果有时间的话，你可以多尝试几 次这样的操作。第四，尽快挂入低挡，尤其是当你驾驶的是手动变速的车辆。第 五，除了挂入低挡位的方法之外，还可以应用驻车制动来减速。最后，如果上面 的方法都不能使车辆减速，就只能利用一切可以利用的障碍使车辆停下来。 　　制动失灵的判断与排除 　　1)连续踩下制动踏板，如踏板逐渐升高且有弹性感觉，但稍停一会后再踩踏 板时仍然很低，即为制动系统内有空气，这时应对制动系统进行排气。 　　2)一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时制动效果很好，一般为制动踏板自由 行程过大或制动间隙过大。应调整踏板自由行程，而后检查制动器间隙，必要时 进行制动器解体修理。 　　3)踩下制动踏板时，不软弱不沉，但就是制动效果不良，这一现象为车轮制 动器故障，如制动蹄片有油或接触不良、摩擦片老化、磨损、制动鼓磨损不均。 应对制动技术状况进行检查，必要时进行调整和修复。 如遇起火、碰撞等突发情况，应先确保人员安全，尽快撤离事故现场。转向 失灵应急处置：转向突然失去控制时，