交通运输布局区位因素分析2详解.pptVIP

交通运输布局的区位因素分析 影响交通运输网中线 (铁路、公路)的区位因素 公路选线的主要原则 铁路、公路国道线基本方向以直达为主, 并适当照顾沿线重要经济点,通过城市时应从 城市边缘经过(减轻对市内交通的影响)。 地方性公路,则以满足地方经济发展和居 民需要为主,通过当地的居民点、车站、码头 等 铁路线、公路线建设的区位因素 区位因素 主要影响 平原地形对线路的限制较小,选线时要尽 平 自 量少占耕地,处理好与农田水利建设、城 原 然地镇发展的关系 因形,线路尽量沿等高线修筑,尽量避开地形复 素/ 杂的地区,在陡坡上修成“之”字型弯道 地 或开凿隧道 区位因素 主要影响 线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流, 自水文 以减少桥涵总长度 然因素 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地 地质区,特别是开凿隧道时尽量避开断层带, 从背斜部位穿越 区位因素 主要影响 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风 自然 等出现的强度和频率,以及冻土、积雪 气候 因素 的深度等,桥涵孔径大小、路基高低都 需要根据当地暴雨强度来设计 区位因素 主要影响 合理布局交通运输网,促进沿线经济发展 人 铁路线和公路国道线基本方向以直达为主 文经济并适当照顾沿线重要经济点,通过城市时 因因素应从城市边缘经过。省道等地方性公路, 素 则以满足地方经济发展和居民需要为主, 可以通过当地的居民点、车站、码头等