关于城市交通拥堵问题.pptVIP

的探农 城交通的题 车出行最怕是什么?肯定是堵车! 随着车辆的不断增加堵车已经不是北 京上海广州等一线城市“专利”,在 大部分二,三线城市已经成为家常便 饭,甚至由于基础设施的不完善这些 地方的堵车比一线城市有过之而不及 神堵车阵法之一字长蛇阵 ●a 三线城市的塞 Huia 是我们的车太多了吗?中国人均汽车拥 有量只有全球的一半,与许多发达国家相 比,这个指标已经很低了! 城市道路交通拥堵和城市活动效率下降 是一个世界性难题。但是,由于交通需求 总量急剧增长及需求构成的多样性和复杂 性,交通供需紧张的状况难以得到根本缓 解,交通拥堵严重。 带通拥堵的原圆 城市交通拥堵,流行的主要看法有:城市里汽 车太多、增长太快:城市市中心人口过度集中 口密度过大;城市道路建设滞后,赶不上汽车 增长的速度;公共交通建设严重滞后:城市管理 水平低;人口素质低,不仅开车者经常不遵守交 规,行人素质低筻是导致交通混乱的原因。 机动车保有量的增加并非最重要的原因。路网架 构,公共交通体系不完整,道路交通和管理水平 不高牙是稂本 看一些外国解决城市交通拥堵的方法 确保城市经济有效运行和实现可 持续发展。为此,借鉴国际经验 别是巴黎,伦敦、纽约、东京 等世界城市的经验,逗循发展规 律综合解决城市交通问题,将有 助于缓解现实交通拥堵状况,推 动交通事业进一步发展。 、国外制定并实施治理交通拥堵的政策措施 ·1限制私人小汽车拥 有量,减少私家汽 车使用频率。小汽 车、自行车和公共 交通三者相比较, 小汽车运行所需的 人均道路面积及停 放面积是最高的, 因而运行效率最低 新加坡 本 新增 通辆容行才孔⑩府6车销美 月举 量在 往政 率从 减 1200 出租 的权 丹麦 丹麦的税收体系也被用于限 制小汽车拥有和使用。拥有 私人小汽车所需缴纳的税款 大约是购车费用的3倍。同 时,为了限制购买大型、高 油耗的车辆,购车缴纳的税 款随着车重和发动机排量的 增加而增长。这些措施有效 抑制了小汽车发展,首都哥 本哈根成为发达国家中小汽 车拥有率最低的城市之 美国政府的预算来自税收,购 买公务用车要提请同级议会批 准,每年还要向公众公布使用 情况。因此,一般政府部门公 务车数量控制非常严格。联邦 美 政府一个上千人的部,公务用 车往往只有几十辆,州政府的 公车数量也不多,有的市政府 只有几辆甚至没有公务车。美 国政府的公务车会在车牌上注 明只能由政府使用,有的车身 上也会喷涂“政府用车”字样 ,但这不是特权的象征,反而 是便于接受公众监督,如果在 下班时间公务车停在饭店、娱 乐场所门前,往往会受到举报D