2013年合肥工业大学交通工程学试卷.doc

合 肥 工 业 大 学 试 卷（A、B） 2012 ～2013 学年第 二 学期 课程代码 1700012B 课程名称 交通工程学 学分 2.5 课程性质 :必修 、选修 、限修 考试形式 :开卷 、闭卷 专业班级（教学班） 考试日期 2013.06.24 命题教师 柏海舰 系（所或教研室）主任审批签名 命题教师注意事项:1、主考教师必须于考试一周前将“试卷A”、“试卷B”经教研室主任审批签字后送教务科印刷。 2、请命题教师用黑色水笔工整地书写题目或用A4纸横式打印贴在试卷版芯中。 共 页第 共 页第 页 高峰小时流量比 空间平均车速 “绿波”交通 最佳密度 高峰小时系数 简答题 通行能力的分类及含义 典型城市路网结构的特点和适用范围 交叉口不同控制方式的特点及其适用范围 论述题 试推导交通量、交通密度与车流速度三参数之间的关系式并假设速度与密度这间呈线性关系的条件下，推导交通流两两参数之间的关系式、 试推导车流波动理论中波速的计算关系 试阐述交通需求管理与交通系统管理的定义与区别，并分别列举三种以上交通管理措施 计算题 1.设车流的速度密度关系为K=100-2V，如限制车流的实际流量不大于最大流量的9/25倍，求该车流速度的车流密度的范围（V>Vm） 2.P83 3题 《交通工程学》王炜编 第二版 东南大学出版社 3.某交叉口设计如下图所示，东西干道一个方向有4个车道，1个左转，2个直行，1个直右车道，南北方向支路一个方向各有一条车道，满盘信号灯管制交通，信号配时的周期T=120s，南北向绿灯时间tg=28s，东西向绿灯时间tg=80s，东西向左转车占上流进口交通量15%，右转10%。，南北向左转车占上流进口交通量15%。ti 取2.65，ψ取0.9，t0取2.3，求交叉口的实际通行能力。