钣金油漆标准（一）.pptxVIP

汽 车 钣 金 维 修 检 验 标 准 一 平整度： 修复后的平面在平直方向最高凸点不允许高出原平面。 修复后凹处最低点不允许低于原平面 1mm，每个凹处最大面积不大于 5cm×5cm。 3.作 业面内原子灰层大于 3mm 或有质量问题的，必须清除后进行修复。 二 圆弧度： 1.修复后的弧面与圆弧面相吻合，大面积修复后与整体弧面相吻合。 2.修复后的弧面不允许 有高出圆弧面的凸点。 3.修复后的弧面上每个凹处的面积不大于 5cm×5cm,最低点不低于圆弧面 1mm. 三 表面硬度： 1.修复面任意一点施压 1kg 时，下陷不应超出 1mm。 2.修复面内不应存在鼓型反弹处。 四 线条质量： 修复后线条最高凸点不应高于原平面。 修复后线条凹处长度不应小于 15cm，最低处不应低原平面 2mm。 3.修复后线条最大弯曲 点不应偏离基准线 1mm. 五 缝隙质量： 缝隙宽度要与原车相同，误差不大于 1.5mm。 同条缝隙宽度应一致，最宽与最窄相差小于 1mm。 3 缝隙两边要平整，最大高度相差小 于 1mm。 六 密封性： 1 搭接铁皮接口片应涂接口胶。 2.翻新车及修复后的门，窗不允许出现漏水，漏风现象。 3.各类饰件、密封条、粘接件装配 后不应出现结合面缝隙。 七 稳固性： 1.各类零件装配后必须稳固，不允许出现松动现象。 2.各种螺丝、胶扣必须安装完整，不允 许出现漏装。 八 非作