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城市轨道交通行车组织 广东省交通运输高级技工学校 行车组织基本原理 3.2 行车信号 行车信号 速度码： 2009年12月22日6时54分，上海轨道交通1号线发生两列列车侧面冲撞事故，造成早高峰大量市民出行受到影响。市“12·22”事故调。 图所示 车载设备 行车信号概述 1. 色灯信号机颜色的种类和含义 （4）信号显示颜色的含义： （1）城市轨道交通的信号机一般采用色灯信号机。 （2）色灯信号机有高柱型和矮柱型。 （3）色灯信号机机构分为：单显示、二显示和三显示。 红灯——停车； 1 2 3 4 红灯+黄（或月白）灯——引导信号。 黄（或月白）灯——前进，前方道岔在反位（侧股）； 绿灯——前进，前方道岔在定位（直股）； 行车信号概述 2. 车厂信号机 （1）进段信号机的显示方式 一个红色灯光 一个黄色灯光 两个黄色灯光 一个白色灯光、一个红色灯光 禁止越过该信号机； 允许进段，前方进路开通直向道岔； 允许进段，前方进路开通侧向道岔； 引导信号，允许越过该信号机，以不超过15 公里/小时的速度进入车辆段，并随时准备停车。 行车信号概述 （2）出段信号机的显示方式 引导信号，允许出段，以不超过25 公里/小时的速度运行，并随时准备停车。 一个红色灯光 禁止越过该信号机； 一个黄色灯光 允许出段，前方进路开通侧向道岔； 一个绿色灯光 允许出段，前方进路开通直向道岔； 一个红色、一个黄色灯光 行车信号概述 （3）调车信号机的显示方式 允许越过该信号机调车。 一个红色或一个蓝色灯光 一个月白色灯光 禁止越过该信号机； 进路防护信号 （4）红灯——停车，禁止越过。 （3）黄灯+红灯——引导信号允许越过。 （2）黄灯——开通侧股允许越过。 （1）绿灯——开通直股允许越过。 铁路自动闭塞信号显示 （1）三显示自动闭塞 绿灯 黄灯 红灯 禁止越过该信号机。 前方至少有2个闭塞分区空闲。 前方有1个闭塞分区空闲。 铁路自动闭塞信号显示 （2）四显示自动闭塞 绿灯 绿灯+黄灯 黄灯 红灯 前方至少有3个闭塞分区空闲。 前方有2个闭塞分区空闲。 前方有1个闭塞分区空闲。 禁止越过该信号机。 铁路自动闭塞信号显示 （3）多显示自动闭塞 多信息自动闭塞也称多显示自动闭塞，是对四显示及以上自动闭塞的统称。多于四显示时，往往地面通过信号机不具备多显示的条件，而以机车信号显示为主。 行车信号类型 （5）信号标志牌 （1）列车运行手信号 （2）调车手信号 （3）音响信号的显示 （4）徒手信号显示 信号系统运作模式 1. 控制中心调度指挥模式 （3）列车出入段的调度模式 （1）ATS自动监控模式 （2）行车调度员人工介入模式 车站就地控制模式 （5）对信号设备的封锁及轨道区段临时限速的设置 车站就地控制模式 （1）车站自动控制模式 （2）车站人工控制模式 （3）紧急停车按钮的操作 （4）屏蔽门紧急控制按钮的操作 列车控制模式 （3）限制人工驾驶模式（RM模式） Company LOGO （1）列车自动驾驶模式（ATO模式）——最优先级 （2）ATP监控的人工驾驶模式（SM模式）——次优先级 （4）非限制人工驾驶模式（URM模式） Thank You! 城市轨道交通行车组织 广东省交通运输高级技工学校