DB37T 4096-2020车载氢系统气密性检测和置换技术要求.pdf

ICS 43.020 T 40 DB37 山 东 省 地 方 标 准 DB37/T 4096—2020 车载氢系统气密性检测和置换技术要求 Technical requirements for gas tightness detection and subsititution of onboard hydrogen system 2020 - 08 - 31 发布 2020 - 10 - 01 实施 山东省市场监督管理局 发 布 DB37/T 4096—2020 目 次 前言 II 1 范围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语和定义 1 4 检测平台及仪器仪表要求 1 5 技术要求 2 6 检测方法 4 7 检测报告 4 附录A （资料性附录） 出厂前车载氢系统气密性检测报告 6 附录B （资料性附录） 装车后车载氢系统气密性检测报告 7 附录C （资料性附录） 置换报告 8 参考文献 9 I DB37/T 4096—2020 根据6.1中要求的检测方法，采用氦质谱检漏仪或涂液法来进行异常检查。根据GB/T 34872的要求， 对储氢容器、焊接处、法兰、垫片、阀门及连接处使用氦质谱检漏仪或中性发泡液检漏。数据采集单元 记录系统压力。最终压力应不低于公称工作压力的1.1倍。气密性检测过程中同时符合以下要求的，可 判定为气密性检测合格： a) 若使用氦质谱检漏仪检测，氦气漏率应小于 1× -5 3 10 Pa ·m /s。若使用涂液法检测，检测区域 不能产生可见气泡或者泡沫； b) 系统压力保持不变（排除温度因素影响）。排除温度因素影响可参照式（1）将现有压力转换 为15 ℃下标准压力： (1) 式中： P ——系统当前压力，MPa； T ——系统当前温度，℃； P'——系统15 ℃下标准压力，MPa。 5.2.1.2 装车后氢系统 根据6.1中要求的检测方法，过程使用涂液法及观察压力读数来进行异常检查。根据GB/T 34872的 要求，对储氢容器、焊接处、法兰、垫片、阀门及连接处使用中性发泡液检漏，并对系统保压前后压力 值进行记录。最终压力应不低于公称工作压力的1.1倍。气密性检测过程中同时符合以下要求的，可判 定为气密性检测合格： a) 检测区域不能产生可见气泡或者泡沫； b) 系统压力保持不变（排除温度因素影响）。排除温度因素影响可参照5.2.1.1 中式（1）。 5.2.2 置换 根据6.2中要求的操作方法，置换后系统内气体浓度按照下列公式进行计算并达到所需要求。 质子交换膜燃料电池氢气纯度应符合GB/T 34872要求。 置换后气体浓度计算方法： 第一次置换后容器内气体杂质体积分数按式（2）计算： (2) 设每次置换充放气终止压力相同，置换n次后容器内气体杂质体积分数按式（3）计算：