柴油机电控系统诊断与修复 柴油机电控系统诊断与修复 柴油机_时间控制式.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 系统的配置 控制功能 启动油量控制 汽车工况选项 怠速控制 平稳运行控制 喷油量限制 主动减振控制 断油控制 紧急操作 监控功能 多CPU之间的通讯 ECU联合控制 基于部件的访问 数据传输格式 集成管理 标准化接口 泵喷嘴燃油喷射系统 单体泵燃油喷射系统 泵喷嘴两种结构形式 卡车 轿车 轿车泵喷嘴结构 泵喷嘴解工作过程－供油 泵喷嘴解工作过程－加压 泵喷嘴解工作过程－预喷 F1 F2 Fk 泵喷嘴解工作过程－受力分析 F1 F2 Fk A2 A1 泵喷嘴解工作过程－受力分析 F1 F2 Fk A3 A4 泵喷嘴解工作过程－动态分析 t t t P F F1 Fk F2 180 300 卡车泵喷嘴结构 卡车泵喷嘴结构 单体泵控制系统 单体泵控制系统——加压部分 单体泵控制系统——电磁阀结构 单体泵控制系统——喷射过程 §2.4.4 第二代电控系统总结 第二代控制系统的包括： 电控分配泵、直列泵、泵喷嘴、单体泵； 共有的控制特点： 依靠传统的脉动泵产生高压； 喷油量控制和喷油脉宽完全由电磁阀控制； 电磁阀关闭时刻决定喷射定时； 电磁阀关闭持续时间决定喷油量； 第二代电控系统总结 与第一代的差别： 采用电磁