明挖车站主体结构施工课件.ppt

8 31 6 、模板施工 8 32 6 、模板施工 ? 一、底板模板 ? 1 、底板下反梁施工 ? （ 1 ）车站底板有一道底纵梁， 其中部分为下反梁，为便于钢筋绑扎， 下反梁采用 24 砖墙作为模板。 ? （ 2 ）先采用小型挖掘机挖槽， 槽宽大于梁设计宽度 50 ～ 60cm 。 ? （ 3 ）浇筑 15cmC15 素混凝土垫层， 施做防水层和 5cm 防水保护层。 ? （ 4 ）对 24 砖墙内表面进行抹面处理，抹面材料采用 1:1 水泥砂浆。 底板下反梁模板安装示意图 8 33 6 、模板施工 2 、 底板下翻梁施工 底板上反梁采用“吊模”体系，采用 18mm 厚竹胶板，竖向两侧各设 置 100 × 100mm 方木，间距 300mm ，竖向设置双拼φ48钢管间距为 900mm ，并设置两道 M16 对拉螺栓 , 支撑体系两侧采用φ48钢管斜向支撑，间 距 1800mm 布置，采用φ25钢筋地锚固定。 8 34 6 、模板施工 3 、 底板倒角模板施工 考虑到剪力的影响，底板水平施工缝留设在加强腋角以上 300mm 的位 置，倒角部位的混凝土与底板混凝土一同浇筑，底板倒角 900 × 300mm 模 板采用“吊模”体系，在现场根据图纸尺寸配制倒角模板，模板采用 18mm 厚竹胶板，背楞采用 100 × 100mm 方木，将模板加工成整体， 采用与结构钢筋相连的预埋钢筋固定模板。 预埋钢筋纵向间距 0.6m ，其中靠近墙的 一根与侧墙模板的预埋钢筋共用。 模板拆除时，根据不同部位倒角高度 确定模板配置及支撑方式。 底板腋角处立模示意图 8 35 6 、模板施工 4 、 底板污水井或集水井处模板施工 污水坑或集水坑处模板采用 18mm 厚竹胶板、 100mm × 100mm 方木及钢管 支撑。 集水坑或污水坑模板安装示意图 8 36 6 、模板施工 二、侧墙模板施工 （ 1 ）车站站台层侧墙和站厅层侧墙 使用三脚架支撑系统，侧墙采用 5mm 厚的钢模板， （ 2 ）竖向内背楞采用 10 号双槽钢， 水平间距不大于 300mm ，在拼缝处加密， 为并列 2 道槽钢。 （ 3 ）横向外背楞采用 10 号双槽钢， 间距为 800mm ， 三角钢架沿侧墙纵向间距 800mm ， 接缝处加密，为并列 2 道三角钢架。 （ 4 ）侧墙模板地脚螺栓采用Φ 25 钢筋制成，间距 300mm 布置，锚固深度 为 550mm ，并与地面成 45 °夹角， 同时在支架底部工字钢预埋一根 Φ 25 钢筋固定。 单侧面模板及地脚螺栓大样图 单侧面模板施工安装图 8 37 6 、模板施工 站台层及站厅层侧墙三脚架大样图 8 38 6 、模板施工 侧墙三脚支架模板施工图 8 39 6 、模板施工 站厅层侧墙模板施工图 8 40 6 、模板施工 三、柱模板施工 车站柱模板采用 18mm 厚的竹胶板，柱侧模板外设方木（次龙骨）， 柱次龙骨外设 2 道［ 10 槽钢（主龙骨），主龙骨四周各设置一道Ф 22 对 拉螺栓进行加固。 8 41 6 、模板施工 四、梁模板支架施工 （ 1 ）顶、中板梁下反梁，采用钢管扣件式满堂支撑脚手架，主梁范围内的立 杆间距加密为 600 × 600mm ，水平横杆垂直距离加密为 600mm ，同时每隔 5 跨设置一 道竖向剪刀撑，从梁底向下第一道水平杆和梁底扫地杆处各设置一道水平剪刀撑 ，可调托架上方沿纵向覆 100 × 100 主龙骨（间距 600mm ），在纵向方木顶部沿横 向覆 50 × 100 次龙骨（间距 200mm ），最后在横向方木顶部布置梁底模。梁侧模采 用 50 × 100mm 的竖向方木（间距 150mm ）、 2 道φ48钢管和 2 道φ16的对拉螺栓进行 加固。 （ 2 ）顶板上反梁模板采用底板上反梁的方法进行加固，其下部站厅层脚手架 除上反梁为 1200 × 1600 时，采用 300 × 600mm 碗扣脚手架加密，并保证顶部水平杆 其到可调托架顶部的距离不大于 500mm 外，其余均采用和顶中板下反主梁相同的 方式对脚手架进行加密；预留出入口顶横梁采用和顶中板主梁相同的方式对脚手 架进行加密，模板进行加固。 8 42 6 、模板施工 8 43 6 、模板施工 五、倒脚模板施工 顶板下倒角模采用δ=18mm厚竹胶板，次龙骨采用 50 × 100mm 方木间距 300mm ， 主龙骨采用 100 × 100mm 方木。倒角采用扣件式满堂脚手架，面板采取厚 18mm 竹胶 板，立杆采用直径φ 48 壁厚 3.2mm 钢管，立杆间距 300 × 600mm ，板和倒角处立杆 间距 500 × 600mm 。 倒角模板支架施工图 倒角节点处模板支架大样图 8 44 6 、模板施工 8 45 6 、模板施工 ?