道路新建工程-施工设计方案.docxVIP

1.1道路新建工程施工组织设计 1.1.1分部分项工程施工案 土工程 施工前可设置排水沟，做好施工场地的排水工作，如遇地下水位较高时，可考虑 轻型井点降水。全线道路路基施工前，采用挖机推土机活除场地表面层腐植土、 耕植 土、建筑垃圾等。挖机开挖路床土，自卸汽车转运；回填段机械分层回填碾压密实。 根据设计和结合现场情况，确定本案填筑路基作业式：运距 140m以采用推土机 作业施工；运距在140m以上，采用装载机、挖掘机配合自卸汽车挖运的法。土回填 必须分层压实，每层的虚厚不得大丁 30CM以确保路基压实度要求和工程质量。 1、 填段 活除表土后，当路床距活表高度 HW 30CM寸，下挖至路面结构下30CM,处理 30CM6瘢土；当30CM〈H〈45CM时，用6啾土处理至路床；当 HA 45CM时，先处理 15CM6瘢土，用素土回填至路床下15CM再用6浓土处理至路床。最下层15CMR土 为就地翻挖掺拌灰。 2、 挖段： 由原地面线下挖至路面结构下 30CM然后处理30CM6%土。最下层15CMR土为 就地翻挖掺拌灰。 3、 沟（水、鱼）塘路段： 沟塘回填前先筑坝，抽干积水，用挖机将淤泥活除至原状土，边坡素土按1: 1.5 挖成台阶，塘底铺50CM碎土，碎土中碎含量不小丁 65%压实至设计、规要求，其 上再间隔用素土和4啾土分层回填至路床下15CM间隔厚度为30CM 1.1.1.2灰土施工 灰土采用路拌法进行施工，灰土以机械施工为主，人工配合为辅。土调运主要以 挖掘机、自卸车、推土机、装载机等联合作业。灰采用满足设计及规要求的优质灰， 灰剂量应满足设计要求，整平以平地机和推土机配合完成，灰土拌和采用稳定土拌合 机和哗犁、旋耕机，确保拌和均匀，不夹生料，对灰土路基填筑后不立即覆土的应注 意做好洒水养生工作。碾压采用大吨位振动压路机和18- 21T光轮压路机。对丁大型 机具难以压实的地，采用小型振动夯或手扶振动压路机分层夯实或碾压。 当现场土样含水量较大时，采用二次掺灰拌和法，即先在施工段掺 2~3% 生灰拌和后，闷放1~2天，待生灰完全消解后，整平后补足其余灰剂量，再进行 第二次拌和。 灰土施工的具体程序如下： 1、 上料摊铺： 施工段沿线按设计用量均匀卸料， 平地机整平，用推土机稳压后，按设计用量上 灰，土和灰的厚度应按事先确定的松铺厚度摊铺，力求摊铺均匀，用量准确。上灰前 应检查土的含水量，含水量过大则应进行耕耙、晾晒至合适的含水量。 2、 拌和： 先哗犁、旋耕机进行大致粉碎，再用稳定土拌和机拌和，拌和时应调整好拌和深 度，以略深丁下层表面1cm为好，既不得过深破坏下层结构，更不得拌和过浅而出现 素土夹层，拌合由边向中进行，纵向重叠 20cm混合料拌和后应达到颜色均匀一致。 采取随机取样法在拌和好的混合料取样， 测定灰剂量，如果剂量不足，应重新增加灰， 并再次进行拌和，直至灰剂量满足设计要求为止。 3、 整型： 对拌合好并经试验检测灰剂量合格的灰土用压路机快速稳压， 然后用平地机细致 地进行整型。对局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料找 补平■整，再次稳压、整型。整平■过程中应反复检验高程及横坡度，按照“宁刮勿补” 的原则进行整型。 4、 碾压: 碾压时应检查含水量，如含水量不足则应补充水分，当混合料含水量略高丁最佳 含水量时，先上轻型压路机后上重型压路机， 按直线先两侧后中央，曲线段由侧开始 的原则进行碾压。最后用胶轮压路机跑光。碾压时禁在已完成或正在碾压的路段上“调 头”或“急刹车”。碾压的遍数以达到设计要求的压实度为止，采用环刀法检测灰土 压实度。 5、 养生： 每层灰土完成按设计要求进行养生，以确保灰土强度形成。 6、 质量措施 6.1所备土应将超尺寸颗粒筛除。拌要均匀，没有灰条、灰轩和花面，没有集料 窝，且水份均匀合适。 6.2禁用薄层贴补法进行找平，如局部低洼可先翻松，再添加新鲜混合料拌和后 重新碾压。 6.3两工作段的衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留 5?8m不进行碾压，后 一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌和， 并与后一段一起碾压；施工机械不 宜在已压成的底基层“调头”，如必须在其上进行，应采取保护措施。 6.4养生期除洒水车外，不得通行车辆，采用覆盖措施的灰稳定土层上，经监理 工程师批准通行的车辆，应限制车速不得超过 30km/h。 1.1.1.3二灰碎施工 本工程二灰碎采用厂拌机铺，所有材料在进场前均进行检验，经检测合格后可进 行拌制施工。拌制时格按照配比计量下料，不随意改变材料比例，确保二灰碎质量。 1、准备工作 1.1、 所需施工机械和质量检测仪器 摊铺机、18-21t三轮压路机、重型轮胎压路机和振动压路机、自卸车、装载机、 洒水车、重型击实仪、灰剂量测定设备、灰有效钙和镁