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三查四定程序、要求及表格 造气车间三查四定的程序及要求 一、造气车间进行三查四定的程序 各专工、片区负责人按照要求对现场工程进行三查四定，三查四定发现的问题 统一报至技术组。由技术组对上报的问题进行分类，与车间设备主任和工艺主任进 行沟通，后指定负责此问题的专工。 二、三查四定要求 三查 : 查设计漏项、查未完工程、查工程质量隐患。 四定: 对查出的问题，定 任务、定人员、定时间、定措施。 现场检查可以分为设计与施工漏项、未完工 程、施工质量、施工错误、安全隐患五个方面的检查。 ( 一) 设计与施工漏项 设计与施工漏项可能发生在各个方面，出现频率较高的问题有以下几个方面 : 1( 阀门、管线、高点排气及低点排液等遗漏。 2( 操作及测量指示点太高以致无法操作或观察，尤其是仪表现场指示元件。 3( 缺少梯子、过道或梯子设置较少，巡回检查不方便。 4( 支吊架偏少，以致管道挠度超出标准要求，或管道不稳定。 5( 管道或构筑物的梁柱等影响操作通道。 6( 设备、机泵、特殊仪表元件 ( 如热电偶、仪表箱、流量计等 ) 、阀门等缺少必 要的操作检修场地，或空间太小，操作检修不方便。 ( 二) 未完工程 未完工程的检查适用于中间检查或分期分批投入开车的装置检查。对于本次开 车所涉及到的工程，必须确认其已完成并不影响正常的开车。对于分期分批投入开 车的装置，未列入本次开车的部分，应进行隔离，并确认它们之间相互不影响。但 下列一些内容不属于未完工程 : 1( 法兰、阀门处的隔热。在开车升温过程中，要进行法兰、阀门等可拆卸连接 处的泄漏检查和螺栓的热紧工作，故局部隔热应在开车后再实施。 2( 地沟敷设的盖板、阀门井盖板等。道理同上，开车正常后再盖好盖板。 3( 用于法兰热紧用的临时脚手架或操作台。道理同上，开车正常后再进行拆 除。 ( 三) 施工质量 施工质量可能发生在各个方面，因此应全面检查。可着重从以下几个方面进行 检查 : 1( 管道及其元件方面 此方面容易出现的问题有 : (1) 有方向性的阀门，其方向装反。有方向性的阀门有止回阀、 截止阀、安全阀、角阀、大多数疏水阀等，这些阀门一旦方向装反，有时是很 危险的，故开车前必须加以改正。 (2) 盲板 ( 尤其是 8 字盲板 ) 位置状态不对，应结合操作及时进行调整。 (3) 阀门、法兰、螺栓等型式不正确。不同型式的阀门，各有各自的特点，如 果实际安装的阀门与设计不符，会给操作带来一些不利的影响，严重时会造成事 故。不同的法兰型式具有不同的适宜适用条件，例如不能用平焊法兰代替对焊法兰 用于苛刻条件下，否则密封性能将得不到保证。不同的螺栓也具有不同的适用条 件，单头螺栓不能代替双头螺栓用于苛刻条件下，否则同样使法兰密封的密 封性能得不到保证。除此之外，尚应观察螺栓数量是否齐全，螺栓直径及露头 长度是否均匀一致，是否符合标准要求等。 (4) 管道及其元件的材质和压力等级与设计要求不符。这是比较严重的施工错 误，一旦发生，引发事故的可能性很大。通过检查管子及管件上的材料标记、法兰 及螺栓上的标记、阀门及小型管道设备上的铭牌可以判断是否符合设计要求。 (5) 波纹管膨胀节的安装状态不正确，运输安全杆没有拆除。一般情况下，对 于约束型膨胀节，其连杆或铰链的位置与其位移补偿方向是匹配的，一旦发生错 误，会引起严重事故，故在开车前应进行确认。运输安全杆仅用于波纹管膨胀节运 输过程的保护，如果在装置开车时没有拆除，会阻碍膨胀节的补偿变形，故装置开 车前应将其拆除。 2( 支吊架方面 此方面容易出现的问题有 : (1) 支吊架型式不正确。例如将导向支架施工成为一般的承重支架 ( 即遗漏导向 卡 ) ，将滑动管托与支撑梁焊接使其变成了固定管托，将固定支架安装成了一般承 重支架 ( 即没有安装固定螺栓 ) ，等等。支架型式的安装错误是很严重的错误，轻则 会导致