公交换乘枢纽进出道路工程给排水设计施工图总说明.docx

公交换乘枢纽进出道路工程给排水设计施工图总说明 1设计依据 1、建设方设计委托书及与我院签订的建设工程设计委托。 2、建设方提供的1：500片区地形图（电子版）。 3、道路及相关专业施工图设计文件。 4、我院设计人员现场踏勘收集的相关资料及其他相关资料。 5、国家或地方相关规范和标准 《室外排水设计规范》（GB50014-2006）（2016版） 《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002） 《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002） 《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-2016） 《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008） 《给水排水工程构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008） 《重庆市建设领域禁止、限制使用落后技术的通告（第一至第八号）》 《山地城市室外排水管渠设计标准》（DBJ50T-296-2018） 2设计原则 1、执行国家关于环境的保护政策，符合国家的有关法规、规范及标准； 2、排水管网设计应满足地区经济和社会长远发展的需要，同时注意远期发展与分期实施相结合的原则。排水管道均按远期设计，并能适应片区建设需要，考虑分期实施的可能性。 3、新建排水管网充分考虑区域排水现状及地块建设的情况，结合地块建设规划，在排水管道断面、平面布置、高程布置上适应功能的需要和接入的可能性、便利性。 4、排水管网设计注意技术性与经济性相结合。尊重事实，在满足设计标准的前提下，尽量考虑利用现有管网体系和排水设施，并将其整合以发挥功能。 5、设计选材在不断总结科研和工程实践的基础上，既考虑技术发展的趋势，积极推动新技术、新工艺、新材料的应用，同时又兼顾经济投入的合理性。不得使用淘汰产品及与国家产业政策不符的材料和产品。 6、排水管道的平面、高程布置充分考虑各种管线的敷设走廊，在考虑经济性的同时预留足够的空间，为管线综合提供条件。 3工程概况 本次设计道路为连接公交停车库和市政道路的连接道路，主要是为公交车服务，2号路和4号路为桥梁，桥梁排水不在本专业考虑范围中，1号路和3号路道路部分的排水只是道路本身的排水，不需要考虑周围地块雨水。 4给排水现状及规划 1号路K0+180至终点有现状的排水管，道路对现状道路不开挖，所以本次设计保留现状的排水管，1号路K0+110至K0+180的设计排水管最终排入桥下现状的雨水管中。 桥梁下部的排水具体设计见桥梁部分，桥梁排水应引出桥梁和下层地铁以外。 位于1号路K0+134.3下有一根DN500的供水管，此处开挖约9米左右，需要对此根给水管进行迁改。 本次设计的连接道路没有规划管网。 5设计标准及基本参数 本工程排水体制采用雨、污水分流制，雨、污水管网分别自成体系。 雨水量计算按重庆市暴雨强度公式和流域汇水面积计算，根据地块和道路设计的情况选用适当的暴雨重现期P和径流系数ψ。 基本设计参数 1）最大控制设计流速：雨水管Vmax=8m/s；污水管Vmax=6m/s 最小控制流速：污水管道：Vmin=0.6m/s；雨水管道；Vmin=0.75m/s。 流水面粗糙系数：塑料管，N=0.01 2）设计充满度：雨水1，污水0.65 3）本工程排水管道均采用管顶平接。 6雨水系统设计 1）雨水水力计算： （1）按暴雨强度计算雨水量： 依据《室外排水设计规范》GB50014-2006（2016年版）进行计算的结果。 ·雨水设计暴雨强度公式采用重庆地区渝北地区暴雨强度公式： q=1111（1+0.945lgP）／(t1+t2+9.713)0.561 q：设计暴雨强度（L/s.ha）； P：设计暴雨重现期（年）；根据规范，设计暴雨重现期P按汇水面积的大小和重要程度分别取值结合本工程实际情况，本次设计排水管道重现期取5年，下穿道排水管道重现期取50年；本项目内涝防治设计重现期暂定为50年。 t1：地面集水时间（分钟）；一般取5～15分钟，取t1=5分钟； t2：管渠内雨水流行时间（分钟）。 ·雨水设计流量的计算： 雨水设计流量计算公式为： Q=ΦqF Q：雨水设计流量（L/s）； q：设计暴雨强度（L/s.ha）； Φ：径流系数: 综合径流系数Ψ为0.95。 F：汇流面积（ha）。 雨水管断面的计算：（按满流进行计算） 其断面计算如下： Q=V*A V=（1/n）*R(2/3)*I0.5 Q：雨水设计流量（m3/s）； V：雨水设计流速（m/s）； A：过水断面面积（m2）； n：粗糙系数，塑料管n=0.01。 R：水力半径（m）； I：水力坡度。 道路雨水管水力计算表： 雨水管段编号 汇水面积 （公顷） 重现期（年） 设计流量（m3/s） 管道 坡度 管径（mm） 设计流（m/s） 过