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第十一章 道路管线工程 第一节道路排水 一、 公路路面排水 道路排水分公路排水和城市道路排水。公路排水通过道路纵坡和横坡 ，排放至设丁路基两侧 的排水明沟，再通过明沟纵向坡度排入附近天然河、沟内。公路排水有两种方式排除路表水。 1 一种是在路肩设置拦水缘石和急流槽，将水集中排出路基； 2另一种是让路表水沿路 面漫流至路肩顺边坡排出路基。 3比较；该两种方式在正常情况下都能达到有效排路表水 ，保证行车安全的目的。 1） 当降水强度大丁设计值时,集中排水法即第一种方法会导致路面发生积水现象而影响行车安 全； 2） 第二种路面漫流排水可以保证路表水能够顺利地排出路基 ,而不发生积水现象,对行车安 全保障较好。采用漫流排水方式需要对道路路肩及边坡采取相应有效的防护 ,通常在土路肩 上铺植草砖,高填土路基用拱形护圈护坡,低填土路基用植草砖植草护坡。以确保边坡不 受路表水的冲刷（图1-11-1） 。 二、 城市排水系统及路面排水 城市排水工程的任务是把雨污废水按一定系统汇集起来，并经处理符合排放标准后再排泄至 水体。排水系统的体制，一般分为合流制和分流制两种类型。 城市的排水系统平■面的布置，随地形、竖向规划、污水厂的位置、土壤条件、河流情况，以 及污水的种类和污染程度等因素而定。 一）布置形式： 1在地势向水体适当倾斜的地区，各排水流域的干管可以沿与水体垂直相交的方向布置 ，这种 布置称正交布置（图1-11-3a）。 2在地势向河流方向有较大倾斜的地区，可使干管与等高线及河道基本平行，主干管与等高线 及河道成一定斜角敷设，这种布置称平行式布置（图1-113c）。 3截流式（图1-113b）、分区式（图1-11-2d）、分散式、环绕式（图1-113e）布置。 二）污水管道 从道路交通要求考虑，主干管不宜放在交通频繁的道路上,最好设置在次要街道，以便 施工及维护检修。污水管道常设在污水量较大 ,地下管线较少一侧的人行道、绿化带和慢车道 下。根据实际情况也有在街道两侧各设污水管道。 污水管道难免渗漏，对相邻的电缆、煤气管、给水管及房屋基础都会产生不利的影响。 因此污水管道与其它建构筑物应有一定距离。 1污水管道的最小埋设深度需要满足三个因素 ： 1） 必须防止管道内的污水冰冻和因土壤冰冻膨胀而损坏管道。根据《室外排水设计规范》规 定：无保温措施的生活污水管道或水温和它接近的工业废水管道 ，管底可埋设在冰冻线以上 0.15m。并应保证管顶最小覆土厚度。 2） 必须防止管璧因地面荷载而受到破坏，覆土厚度值取决丁管材的强度，地面荷载的大小以 及荷载的传递方式与路面类型及覆士的情况等因素。《室外排水设计规范》规定 ：在车行道下, 管顶最小覆土厚度一般不小丁 0.7m。在管道保证不受外部荷载损坏时，最小覆土厚度可适当减 少。 3） 必须满足街道连接管在衔接上的要求。在气候温暖的平坦地区，管道的最小覆土厚度往往 取决丁连接管在衔接上的要求，因此，它受室内污水出户管埋深的控制。街道污水管必须能承 接街坊污水管，而街坊污水管乂必须承接房屋污水出户管，从安装技术上讲，房屋污水出户 管的最小埋深，通常采用0.55~0.65m 。所以街坊或庭院污水管起端的最小埋深也应有 0.55~0.65m。 对每一条具体管道，从上述三个不同的因素出发，可以得到三个不同的管底埋深。这三个数 值中的最大值就是这一管道的允许最小埋设深度。 2最大埋深：除考虑管道起端的最小埋深外，还应考虑最大埋深问题。污水在管道中依靠重力从 高处流向低处。 当管道的坡度大丁路面坡度时，管道的埋深就愈来愈大，尤其在地形平■坦地区更为突出。 最大埋深的确定应根据技术经济指标及施工方法而定。超过最大埋深时应考虑设提升泵站。一般 在干燥土壤中，最大埋深不超过7~8m;在多水、流砂、石灰岩地层中，不超过5m。 三）雨水管道 雨水管和道路平■面关系：雨水管布置应平■行丁道路的中心线。 1） 雨水干管一般布置在街道一侧，不宜设在中间（图1-11-3a）。通常道路中心线是路面分水 线，是横坡的变坡点，是路拱的拱顶，而雨水管的窘井盖是一平面，平面较难模合曲率较小 的路拱弧面或折面，这样不仅给施工带来了许多麻烦，而且对通车道路带来了不安全。 2） 雨水管宜设在快车道以外，如慢车道、绿化带、较宽的人行道下。 3） 不宜埋设在种植树木的绿带下（图1-11-3b）和灯杆线及侧石线下。 4） 在路面较窄的 道路上，雨水管线不得不布置在车行道下时，应尽量避开车轮轨迹集中地 带，以便减少管线承受的车辆荷载，并且防止车轮经常对警井盖挤压振动而产生跳盖现象。 5） 在路面较宽的情况下,有时采用双线分置丁街道的两侧,这主要根据街道的等级,横断 面的型式、车辆交通情况、地下管线复杂程度及沿街建筑等技术条件和经济决定。 路面排水、排水管道和道