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汽车易损零部件的养护方法 汽车的养护包括发动机各系统的油液及滤清器更换、清洁（机油、齿轮油、刹车油、自变油、助力油、防冻液、玻璃水、电瓶水、机滤、汽滤、空滤、空调滤等） ，汽车易损件的更换保养如皮带、火花塞、蓄电池、轮胎、刹车片、球头、离合器片、减震器等等，汽车美容（洗车、外部漆面护理、室内饰件护理等等） 。正常的汽车养护能够保持车辆的使用性能， 延长其使用寿命。 下面简单介绍汽车易损件的养护 方法。 火花塞 通常火花塞使用寿命为 15000km ，长效火花塞使用寿命为 30000km 。火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室， 利用电极产生的电火花点燃混合气， 完成燃烧。国产火花塞的型号由三部分数字或字母组成。 前面的数字表示螺纹直径， 如数字 1, 表示螺纹直径 10mm ，中间的字母表示火花塞旋入气缸部分的长度； 最后一位数字表示火花塞的热型： 1－3 为热型、 5、6 为中型， 7 以上为冷型。火花塞的 “间隙 ”是其主要工作技术指标，间隙过大，点火线圈和分电器产生的高压电难以跳过，致使发动机起动困难；如间隙过小，会导 致火花微弱，同时易发生漏电。 1 / 6 火花塞常见故障有以下两种情况： 火花塞严重烧蚀，火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已经毁坏，应更换。火花塞有沉积物，火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘有沉积物， 严重时会造成发动机不能工作， 如清洁火花塞可暂时得到补救， 但必须查明故障 根源。 点火线 在发动机运转时， 点火线上经常有数万伏的高压脉冲电流， 由于 它长时间工作在高温、多尘、振动的环境中，不可避免地要发生老化 甚至破损。因此，它和火花塞一样，也是需要经常更换的消耗品。点 火线圈如果使用方法不当， 会造成点火线圈损坏， 因此应注意以下几 点：防止点火线圈受热或受潮；发动机不运转时不要开点火开关；经 常检查、清洁、紧固线路接头， 避免其短路或搭铁； 控制发动机性能， 防止电压过高；火花塞不得长期 “吊火 ”；点火线圈上的水分只能用布 擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。 制动盘 制动盘与制动蹄片是一对摩擦副， 制动蹄片磨损了， 制动盘也会有一定的磨损， 这个道理是很浅显的， 但很多人在保养车辆时只注意更换蹄片，却常常忽略了更换制动盘。 制动盘过度磨损带来的后果是 2 / 6 很严重的，一般来说，在制动蹄片更换 2－3 次之后，制动盘也应更换。千万别心疼这几百块钱，毕竟，人的生命是无价的。 发电机轴承 现在很多修理工被人戏称为 “装卸工 ”，意思是只会换件，不会维修。其实，一些部件只要按规定维护，其寿命是可以大大延长的，发电机就是其中之一。一般来说，当车辆行驶 6－8 万公里后，就应检修一下发电机，另外，水泵、转向助力泵、空调压缩机的轴承也应定 期检查。 底盘部件 从使用的角度来看， 底盘部件实际上比发动机更容易出问题， 但在例行保养时， 很多人往往忽视了对底盘部件的检查。 底盘容易产生 故障的部位主要集中在： 1、减震器：漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。 2、悬架控制臂胶套：胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系 列故障，即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘，胶套损坏 3 / 6 很容易发现。 3、转向拉杆：转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患，因此，在例行保养时，一定要仔细检查这一部位。做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉 杆总成。 4、排气管：排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。 5、万向节防尘套：别小看万向节外面的防尘套，它不仅有防尘 作用，还能防止万向节周围的润滑脂流失，防尘套一旦破损，润滑脂 很快就会流失，由于干磨，万向节很容易损坏。 轮胎 要注意定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子，有些人工作轻松，车子的使用频率较低，一组轮胎使用几年之后，胎面花纹表面上是完好无损的， 但实际上轮胎的性能也会随年期的增加而慢慢老化，质量逐渐降低，如果没有认识这一点，自以为 “表面看起 来好好的 ”就表示轮胎没问题那是错误的看法。 4 / 6 保养轮胎时，首先清除胎纹里的石子等夹杂物， 检查外胎有无鼓泡、脱层、裂伤、变殂、老化等故障；其次在拆卸轮胎时，对轮辋进行除锈，检查内胎和衬带有无损伤或摺皱现象，按规定气压充气，进行轮胎翻边或换位。另外，检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、 挡泥板等有无摩擦碰挂现象。 蓄电池 蓄电池是电气系统中的关键， 在现代汽车上， 使用了大量的电气装置，蓄电池工作不正常， 将影响许多装置的性能。例如在自动变速器的汽车上，如果蓄电池不正常，将使这种汽车不能起步。因此，必 须始