车钩装置结构介绍[文字可编辑].ppt

车钩装置结构介绍 车钩装置 简介 13B 型车钩装置使 用保养要求 13B 型上作用式 车钩简介 自制小车钩 简介 内 容 提 要 1 2 3 4 5 13B 型下作用式 车钩简介 一、车钩装置简介 车钩装置（牵引缓冲装置）是用来连接列车中各车辆使 之彼此保持一定距离，并且传递和缓和列车在运行中或在调 车时所产生的纵向力和冲击力。车钩装置主要由车钩、缓冲 器、钩尾框、从板等零部件组成。图 1 为车钩缓冲装置的一 般结构形式。在钩尾框内依次装有前从板、缓冲器和后从板， 借助钩尾销把车钩和钩尾框连成一个整体，从而使车辆具有 连挂、牵引和缓冲三种功能 。 一、车钩装置简介 图 1 车钩装置 1. 车钩 2. 钩尾框 3. 钩尾销 4. 前从板 5. 缓冲器 6. 后从板 二、 13B 型上作用式车钩简介 13B 型上作用式车钩装置主要由车钩、尾销、尾框、从 板、缓冲器、尾框托板、冲击座、车钩托梁、钩提杆、从板 安装座等组成。车钩与缓冲器设置在车架牵引梁内，尾销将 车钩与尾框连成一体。见图 2 。 这种装配方式由于提钩杆位置置于钩体上方，摘钩时钩 舌销向上提出，所以定义为上作用式车钩装置。 缓冲器采用 ST 机车缓冲器，是一个吸能元件，当车辆受 冲击时，可减少冲击作用力以缓和并衰减车辆间的冲击和振 动。 二、 13B 型上作用式车钩简介 图 2 车钩装置装配图 1. 车钩组成 2. 提钩装置 3. 冲击座及车钩托梁 4. 钩尾销 5. 前从板 6. 缓冲器 7. 钩尾框托板 8. 钩尾框 9. 从板安装座 三、 13B 型下作用式车钩简介 13B 型下作用式车钩装置的结构部件与 13B 型上作用式 车钩装置一致，这种装配方式由于提钩杆位置置于钩体下方， 摘钩时钩舌销向下运动，所以定义为下作用式车钩装置。 13B 型下作用式车钩装置的装配见图 3 。 三、 13B 型下作用式车钩简介 图 3 13B 型下作用式车钩装置装配图 1. 车钩组成 2. 提钩装置 3. 冲击座及车钩托梁 4. 钩尾销 5. 前从板 6. 缓冲器 7. 钩尾框托板 8. 钩尾框 9. 从板安装座 四、 13B 型车钩装置使用保养要求 车钩装置是用来传递牵引力和冲击力的，特别在调车 作业中，经常受到很大的冲击力作用，致使各部分产生裂纹、 变形、磨耗及三态作用不良等故障。故应应对其做好如下年 修，以确保安全应用。 1. 清洁车钩装置外表面。 2. 检查车钩闭锁、开锁、全开的三态作用应灵活无卡滞 并可靠。 3. 检查钩舌与钩腕内侧距离在全开位时应满足 220 ～ 235mm ，在闭锁位时应满足 112 ～ 122mm 。 四、 13B 型车钩装置使用保养要求 4. 检查、调整车钩水平中心线距轨面高度应在 845 ～ 890mm 范围内。否则通过在钩尾框托板与中梁之间、钩尾框 与钩尾框托板之间、车钩托梁与冲击座之间增减垫板，调整 车钩高度。 5. 探伤检查钩舌、钩舌销、钩尾销，应无裂纹；钩舌销 与钩耳间隙不得大于 1mm 。 6. 检查钩舌内侧与钩锁铁接触面磨耗情况，磨耗量不得 大于 7mm 。 7. 检查钩尾销与销孔的间隙，不得大于 1.5mm 。否则更换 钩尾销。 四、 13B 型车钩装置使用保养要求 8. 检查钩体下磨耗板磨耗情况，磨耗量不得大于 1mm 。 否则更换。 9. 检查钩尾销螺栓防松锁片应完好且锁固良好。 10. 检查缓冲器各元件应完好。 11. 检查钩座安装螺栓、铆钉，应无松动和缺损。否则 应紧固、更换或添补。 12. 对车钩各转动部件润滑脂更新，添加润滑脂应充足。 13. 车钩、钩尾框应严格按照 TB/T 456 《车钩、钩尾框 技术条件》要求进行焊补和修理。