不对称信息理论在汽车市场交易中的应用.doc

不对称信息理论在汽车市场交易中的应用 上海汽车工业技术中心 朱盛镭 　　不对称信息理论(asymmetric information)是英国剑桥大学教授詹姆斯．莫里斯(James Mirleees)和美国哥伦比亚大学教授威廉·维克瑞(William Vickery)在信息经济学中提出的重要理论。他们分别在60和70年代，揭示了不对称信息对交易所带来的影响，并提出了相应对策。此后30多年来，不对称信息理论在经济活动中的作用越来越大，由此而产生的对策理论发展为经济活动提供了强有力的工具。可以毫不夸张他说，信息经济学不对称信息理论改变了传统微观经济学的面貌。为表彰这两位经济学家的杰出贡献，1996年授予了他们诺贝尔经济学奖。 　　不对称信息理论是信息经济学的核心，指在日常经济活动中，由于某些参与人拥有另一些参与人不拥有的信息，由此造成的不对称信息下交易关系和契约安排的经济理论。在信息经济学中，习惯把商品分为搜寻商品(search good)和经验商品(experience good)。一般来说，商品的有关特性可通过用户在购买时的触摸、掂量和视查来辨别的为搜寻商品(如服装、锅豌瓢盆等)，而那些需要在使用一段时期 后才能辨别和了解其特性的称为经验商品。其中，汽车就是最典型的一种经验商品。在汽车这样的经验商品的交易中，当交易的一方掌握有另一方所不知的信息时，交易便处在不对称信息结构中。显然，掌握信息的一方会利用对方的“无知”，侵害对方的利益而谋求自己的利益。而处于信息劣势的一方，也并不一定轻易地被欺骗，他知道对方在乘机谋利，因此对任何汽车交易持怀疑态度。这样，本来有利双方的汽车交易便难以达成，或者即使达成，效率也不高。这就是不对称信息对汽车市场机制的破坏作用。由于不对称信息现象在汽车市场交易活动中无所不在，因此对此进行深刻理解并应用不对称信息理论加以分析研究，具有十分重要的意义。 　　信息的不对称可以从两个角度划分：一是不对称发生的时间，二是不对称信息的内容。从不对称发生的时间看，不对称性可能发生在当事人签约之前，也可能发生在签约之后，分别称为事前不对称和事后不对称。从不对称信息的内容看，不对称信息可能是指某些参与人的行动，也可能是指某些参与人的知识和信息，分别称为隐藏行动和隐藏信息。表1应用汽车市场交易活动中具体例子进行分类说明。 　　 2　不对称信息对汽车市场机制的破坏作用 　　在传统汽车市场研究中，往往舍去了信息不对称问题，例如假设用户和销售商对于有关汽车市场的一切都具有完全对称的信息。而事实上，汽车这个经验商品的市场交易经常处在不对称信息结构中进行。不对称信息时时在破坏汽车市场机制： 在汽车市场上，用户经常缺乏汽车性能、质量、价格、品牌、服务等信息，特别是要取得有关汽车性能和质量的第一手信息，成本往往太高，而且十分困难。因此用户不得不花费大量时间和精力在市场外徘徊，下不了购买的决心；在汽车零部件市场交易中，用户缺乏有关零部件品牌、质量的信息，往往将价格高低作为选购的第一因素。而优质汽车零部件生产成本一般高于劣质产品，于是，价格机制失灵了，优质产品只能退出市场，伪劣产品充斥了大量市场。 　　 在二手车市场交易中，由于用户无法区分二手车的质量，他们购买决策的唯一依据是价格。但事实上，价格太高，没有人买。而价格太低，则好质量的二手车就不愿意卖。结果只能是好车坏车一个价。最终造成好质量的二手车退出市场。 在当前的汽车市场中，由于有些用户不了解汽车价格政策的背景情况，误以为一旦进入WTO后，我国汽车立即将会大幅度降价。因此在这不对称信息结构下，汽车市场出现用户“持币待购”的反常现象。 在汽车销售信贷中，由于销售商不了解用户的实际收入水平及维护信用情况而经常吃亏。在国外，为维护自身利益，汽车销售商不得不联合起来，将一些严重不守信用的用户列入“黑名单”并相互通报，以防不测。 在汽车保险业务中，保险费高低应与事故率和被盗率挂钩。而事故率与投保人驾车的技术和态度有关，被盗率与社区治安有关。投保人知道自己的驾车技术和态度，而保险公司对此不甚了解。保险公司对不同社区的车辆盗窃率缺乏深入了解。因此，保险公司便很难合理确定各类保险费。收费太高，投保人太少，收费太低，则得不偿失。 　　 总之，在不对称信息结构的汽车市场中，交易消失了，价格调节失效了，整个市场机制失灵了。因此，我们应该充分重视不对称信息对汽车市场的破坏作用，特别是在汽车市场研究中，千万不能撇开不对称信息这个重要前提而简单地进行课题研究。 　　 3解决汽车市场交易信息不对称的对策 　　从前面例子中，我盯可以看到，在不对称信息结构的汽车市场交易中，不光缺乏信息的一方吃亏，掌握信息的一方也吃亏。因此缺乏信息的一方总想要采取一定的措施获取对方的隐藏信息，以改变自己在交易中所处的信息