材料成型专业介绍概要.ppt

材料成型与控制工程 专业方向介绍 ? 专业简介 ? 专业培养目标 ? 历史沿革 ? 科研状况 ? 就业领域 ? 主干课程 一、专业简介 ? 材料液态成型及控制（铸造） ? 材料连接成型及控制（焊接） ? 材料塑性成型及控制（塑性加工 ） ? 材料液态成型及控制（铸造） 铸造生产通常是指采用熔融的合金 材料直接制作产品的方法。将液态合金 注入预先制备好的铸型中使之冷却、凝 固，而获得毛坯或零件，这种制造过程 称为铸造，所铸出的产品称为铸件。 铸造的特点 ? 结构及尺寸适用范围广。铸造成形工艺几乎不受零件 大小、臂厚和复杂程度的限制，可以铸造壁厚范围为 0.3mm~1m ，长度从几个毫米到十几米，质量从几克到 500 多吨的各种合金铸件。 ? 合金的种类适应性强。用铸造成形工艺可以生产铸钢 件、铸铁件、各种铝合金、铜合金、镁合金、锌合金 及钛合金等铸件。 ? 尺寸精度高。一般比锻件、焊接件尺寸精确。 ? 成本低廉。铸造容易实现大批量机械化生产，并且可 大量利用废、旧金属材料。 ? 材料连接成型及控制（焊接） 焊接是指通过适当的物理化学过 程使两个分离的固态物体产生原子 （分子）间结合力而连接成一体的连 接方法。被连接的两个物体可以是各 种同类或不同类的金属。 焊接特点 ? 连接质量高。焊接连接是一种金属原子间的连接， 刚度大，整体性好。 ? 适用范围广。焊接工艺适用于各种金属构件间的连 接，特别适用于几何尺寸大而材料较分散的制品。 ? 材料适用性强。焊接不仅可以方便地将各种不同形 状与厚度的相同材料连接起来，也可实现不同材料 间的连接成形。 ? 工艺简单，成本较低。焊接结构中各零件间可直接 用焊接连接，不需要特殊的模具和附加的连接件， 工艺较简单。 ? 材料塑性成型及控制 （塑性加工） 塑性成型是指金属材料在一定的 外力作用下，利用金属本身的塑性而 使其成形并具有一定的形状及一定的 力学性能的加工方法，也称塑性加工 或压力加工。 塑性成型工艺特点 ? 材料利用率高 ? 力学性能好 ? 尺寸精度高 ? 生产效率高 激光加工多孔镁 钻孔加工多孔镁 可降解镁合金血管支架 可降解镁合金骨植入材料 骨组织工程镁合金支架 ZZU 高性能铝合金的应用 战车 导弹 卫星 火箭 飞机 舰船 高速列车 ZZU ? 航空工业： 飞机蒙皮 ZZU ? 航天工业：运载火箭、宇宙飞行器结构件等 ZZU ? 兵器领域：步兵战车、装甲运输车、榴弹炮炮架等 超高强度铝合金应用 7075 用于制造飞机龙骨，机翼，蒙皮等 ZZU ? 钛合金 采用超塑成形－扩散连接技术，可以以很 少的能量消耗和材料消耗将合金制成形状 复杂和尺寸精密的制品。 ＊ 钛合金特点 抗拉强度高（ 441 ～ 1470MPa ） 低密度（ 4.5g/cm 3 ） 优良的抗腐蚀性能 一定的高温持久强度 很好的低温冲击韧性 超塑性 理想的轻质结构材料 0 200 400 600 800 1000 1200 比 强 度 常 温 强 度 高 温 强 度 Al-Fe-Ce 30CrMnSiA Ti-Al-V MPa 钛合金、铝 合金和钢的 强度对比 ZZU ＊ 钛合金应用 ? 航空工业 ： 飞机的机身结构件 起落架 支撑梁 发动机压气机盘 叶片 接头 … ? 航天工业 ： 承力构件 框架 气瓶 压力容器 涡轮泵壳 固体火箭发动机壳体及喷管 ZZU 50 年代初 在一些军用飞机上开始使用工业纯钛制造后机身的隔热板 、机尾罩、减速板等结构件； 60 年代 钛合金在飞机结构上的应用扩大到襟翼滑轧、承力隔框、 起落架梁等主要受力结构中； 70 年代以来 钛合金在军用飞机和发动机中的用量迅速增加，从战斗机 扩大到军用大型轰炸机和运输机； 80 年代以后 钛合金材料和工艺技术达到了进一步发展，一架 B1B 飞机 需要 90402Kg 钛材。现有的航空航天用钛合金中