铁路区间自动控制系统维护 任务三：发车接收器电路 64D继电半自动闭塞电路-发车接收器电路.pptxVIP

铁道信号自动控制专业教学资源库铁路区间自动控制系统维护柳州铁道职业技术学院发车接收器电路一、发车接收器电路⒈作用：记录发车站闭塞机状态；⒉组成：选择继电器XZJ；准备开通继电器ZKJ；开通继电器KTJ；⒊工作原理：⑴XZJ电路⑵ZKJ电路⑶KTJ电路返回⑴XZJ电路◆作用：区分自动回执信号和复原信号；请求发车后检查出站信号是否开放。？？？当两站值班员同时按压BSA，两站闭塞机会有什么状况？如何解决？返回⑵ZKJ电路◆作用：接收自动回执信号，准备开通区间；？？？办理取消复原时，通过什么断开ZKJ的自闭电路，为什么？返回⑶KTJ电路◆作用：接收对方站发来的同意接车信号，说明区间开通，允许发车。返回 （1）XZJ电路： 作用 区分回执和复原信号； 检查出站信号是否开放。 励磁：ZDJ↑→XZJ↑ （记录请求信号）失磁：开放出站信号 →XZJ↓ KTJ↑XZJ ↑：允许利用正线调车；XZJ↓不允许利用正线调车和随意取消。XZJ的第一个作用主要体现在ZKJ和FUJ电路中后述⑦~⑧的作用：电气集中车站⑦~⑧要连接起来，当出站信号开放后，发车站需办理取消时，可使XZJ↑重新吸起，可按取消方式办理。C3R3：使XZJ缓放，保证可靠办理取消复原。思考： 若两站值班员同时按压BSA请求发车，两站闭塞设备有何变化？ 答：两站的ZDJ↑XZJ ↑，但闭塞信号在外线相抵，无法送至对方站。恢复：某站继续办理按压BSA继续。返回（2）ZKJ电路 1、作用：接收自动回执信号。 2、电路动作： FXJ ↑ 励磁: XZJ ↑ ZKJ↑ BSJ ↑ FDJ ↑失磁：①列车出发GDJ ↓ → BSJ↓→ ZKJ↓ ②本站办理取消FDJ↑→ ZKJ↓ C2R2：使ZKJ缓放，时间不小于0.32S①办理取消时使FDJ可靠 ↑②保证出发通知信号有足够的时间。ZKJ3↑证实接收的是回执信号。（2）KTJ电路作用：接收同意接车信号电路动作：励磁：ZKJ4↑、ZXJ4↑、GDJ3↑ KTJ↑（自闭）失磁：ZKJ↓→KTJ↓小结：XZJ 、Z KJ、KTJ按照办理闭塞顺序依次动作，只有往返三次不同极性的信号，才分别吸起，发车站取得发车权。