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汽车电控题库及答案 一、填空题（每空 1 分，共 17 分。） 1、汽车电子控制技术在汽车底盘上发展，主要包括 传动系统电子控制技术 转向系统电 子控制技术 车轮防滑电子控制技术 悬架系统电子控制技术 。 2、传动系统的电子控制主要包括对 离合器 、变速器 各种 差速器 的主动控制，其中对离 合器和变速器的控制主是 减轻驾驶负担，提高行车安全性， 提高行车安全性 ； 而对差 速器的控制则主要是 为了协调车轮运动关系，防止车轮滑动 。 3、转向系统电子控制技术主要体现在动力转向系统 和 四轮转向系统 中， 以解决车辆 转向过程中 轻 和 灵 的矛盾，在各种使用工况下， 期望获得更加理想的控制效果。 4、对于 21 世纪初期底盘电子控制技术发展趋势，将围绕节能 、 环保、安全 、舒适 等主 题展开，其中动力优化控制系统、安全驾驶检测与警告系统、自动防追尾碰撞系统、自动驾 驶系统及汽车线传控制技术，将是未来汽 车底盘电控技术的优先发展方向。 二、简答题（每题 5 分，共 15 分。） 1、汽车电子控制技术的发展过程可分为哪几个阶段？这几个阶段各有什么特点？ 汽车电子过程经历了 4 个发展阶段第一阶段为 20 世纪 50 年代初期至 50 年代初期至 1974 年。这一阶段主要特征 是：解决电子装置在汽车上应用的技术难点，开发替代传统 机械装置的电子产品，扩大电子装置在汽车上应用的范围 第二阶段为 1974-1982 年。这 一阶段主要特征是：以微处理器为控制核心，以完成特定控制内容或功能为基本目的，各自 相互独立的电子控制系统得到了快速发展 和应用。 第三阶段为 1974-1982 年。这一阶段 主要特征是：一微型计算机作为控制核心，能够同时玩笑横多种控制功能的计算机集中管理 系统为基本控制模式，初步实现了 汽车控制技术从普通电子控制向现代控制的技术过渡。 第四阶段为 1995年至今。这一阶段主要特征是：随着 CAN总线技术和告诉车 用微型计算 机的应用，电子控制系统初步具备了对高复杂程度使用要求的控制能力，汽车电子化开始步 入智能化控制的技术高点 2、汽油发动机电子控制技术经历了哪几个发展阶段？这几个阶段各有什么特点？ 汽油发动机电子控制技术的发展可分为 3 个阶段： 第一阶段为 1952—1957 年。这一 阶段的主要特征是：以提高发动机动力性为主要动力性为主要目的，把飞机发动机燃油喷射 技术成功的移植到车用汽油发动机上。 第二阶段为 1957—1979 年。这一阶段的主要特征 是：以减少有害物排放量、降 低燃油消耗为主要目的，以空燃比和点火提前角为主要控制 内容，相互独立的电子控制汽油喷射系统和电子控制点火系统相继开发成功，汽油发动机的 运行控制进入 电子控制的新阶段。 第三阶段为 1979 年至今。这一阶段的主要特征是：把 原先相互独立的电控燃油喷射系统和电控点火系统整合为一个系统，即发动机集中管理系统 开发成功并投入 实际应用。 3、柴油发动机电子控制技术的发展过程可分为哪几个阶段？这几个阶段各有什么特 点？ 柴油发动机电子控制技术的发展过程可分为两个阶段 第一阶段为 20 世纪 70—80 年代 中期。这一阶段的主要特征是：采用位置控制 方式，用电子控制的电液式或电磁式线位移 或角位移驱动机构，取代原来的机械式调速机构和喷油提前调整装置，实现循环喷油量和喷 油定时的电子控制。 第二阶段为 20 世纪 80 年代中期至今。这一阶段主要特征是：采用时 间控制方式，类似于汽油发动机的集中管理系统在柴油发动机上得到全面应用，电控系统通 过高速电磁阀对喷油泵或喷油器过程进行控制，实现喷油定时、循环喷油量和喷油 规律的 电子控制 。 第 2 章 汽油发动机电控系统概述 一、填空题（每空 1 分，共 9 分。 1、燃油喷射系统按喷油器数目分类，可分为单点喷射 、 多点喷射。 2、电子控制系统由 ECU 、 传感器 、 执行元件三部分组成。 3、ECU 是发动机控制系统核心。 4、执行元件受_ECU 控制，他们的作用在 ECU 的控制下