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目
录
第 1 章
绪 论 ...............................................................................................................................
2
研究背景及意义 .......................................................................................................................
2
1.2
国内外研究现状 ................................................................................................................
3
1.2.1
国内外动车组可靠性研究现状 ............................................................................
3
1.2.2
国内外动车组预防维修周期研究现状
................................................................ 6
1.3
文章结构 ............................................................................................................................
7
第 2 章动车组故障等级的划分 .......................................................................................................
9
2.1
动车组故障定义的建议 ....................................................................................................
9
2.2
层次分析法划分动车组故障等级..................................................................................
12
2.2.1
层次分析法简述 ..................................................................................................
14
2.2.2
故障等级划分的基础 ..........................................................................................
15
2.2.3
分析过程及分析结果 ..........................................................................................
17
24
参考文献
.........................................................................................................................................
25
摘 要
动车组子系统的可靠性分析以及维修策略的优化研究已成为保障动车组安全、高效运营的关键课题。根据调研得到的动车组故障、维修数据，在总结和分
析现有可靠性理论和模型的基础上， 主要对动车组故障等级的划分、 动车组子系
统故障模式危害度分析、 动车组子系统寿命分布的拟合、 预防维修对动车组子系
统可靠性的影响以及预防维修周期决策模型的优化方面进行了研究， 得到如下结
:
对现有故障数据进行统计分析， 利用层次分析法， 基于故障的影响等级、影响时间以及发生概率三个维度将动车组的故障分为四个等级。 由于评价指标都是针对故障本身， 所以得出的结论对于分析故障、 优化维修策略等都有一定的指导意义。对某型动车组高压牵引系统的故障模式进行了统计分析， 提出了一种结合故障等级的故障模式危害度计算方法， 计算得到此系统各种常见故障模式的危害度，并针对高危害度故障模式提出了相应的处理措施， 以提高易发高故障模式的部件的可靠性。
推导出了基于维修条件下动车组的可靠度
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