《兰渝铁路项目隧道施 工质量卡控手册》.doc

关于转发《新建兰渝铁路项目隧道施工 质量卡控手册》的通知 夏广段各施工、监理单位： 2010年6月13日在兰召开的《兰渝铁路2010年上半年施工现场管理达标竞赛活动现场会》，中铁十九局为规范隧道施工工艺，加强工序控制，使隧道施工达到标准化管理要求而编制的《新建兰渝铁路项目隧道施工质量卡控手册》,现转发给你们，请你们结合各自管段实际情况参照学习。 附件：《新建兰渝铁路项目隧道施工质量卡控手册》 二○一○年六月十八日 抄送：公司工程部 附件 新建兰渝铁路项目 隧道施工质量卡控手册 中铁十九局集团有限公司兰渝铁路工程项目部 二〇一〇年六月 百年大计、质量第一 铁路客运专线隧道工程要求主体工程质量必须确保零缺陷，铁路运营之初就要求按设计速度开通,有些甚至超过了设计速度，并要经得起运营和历史的考验。因此必须从隧道开挖、初期支护、二次衬砌、防排水等角度严格控制，加强过程控制，确保工程质量，实现建设一流铁路客运专线的目标。 为加强项目质量管理，做好工程质量控制，确实履行“百年大计，质量第一”的方针，根据兰渝公司和集团公司关于质量控制的要求，根据国家法律法规和上级有关规定，各级领导和工程质量管理人员必须把项目的质量为己任，履行职责，坚决把好质量关，特制定中铁十九局集团兰渝铁路项目部隧道施工质量卡控要点手册。 一、洞身开挖施工卡控要点 1、隧道Ⅵ、Ⅴ级围岩浅埋段采用双侧壁导坑法开挖，Ⅴ级围岩深埋段和Ⅳ级围岩浅埋段采用三台阶开挖，Ⅳ级围岩一般深埋段和Ⅲ级围岩采用台阶法或全断面法开挖，Ⅱ级围岩采用全断面法开挖。 2、钻爆作业应根据地质条件、开挖断面、开挖进尺、爆破器材等条件编制爆破设计。 3、合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，周边眼与辅助眼眼底在同一垂直面上，掏槽炮眼加深。 4、严格控制周边眼的装药量，采用间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布。 5、钻爆前应先进行测量放线，爆破施工人员佩戴安全和劳动防护用品。 6、设置足够的照明器材和良好的通风设备，保证能见度。 7、采用YT28凿岩机钻孔，炮眼的深度和角度应符合设计。掏槽眼的眼口间距误差和眼底间距误差不得大于5cm。 8、辅助眼眼口排距、行距误差均不得大于10cm；周边眼眼口位置误差不得大于5cm，眼底不得超出开挖断面轮廓线15cm。 9、严禁在残眼处再次钻眼。所有装药炮眼用炮泥堵塞，周边眼堵塞长度不小于30cm。 10、炸药的领取、运输、装填、连线、起爆均由爆破人员持证施工。爆破时必须统一指挥。 11、拱部允许最大超挖墙25cm，边墙、仰拱、隧底允许平均超挖值10cm，拱脚和墙脚以上1m内断面严禁欠挖。 12、仰拱开挖轮廓线、深度符合设计要求，并要求基底无虚碴、积水、淤泥等。 13、爆破效果检查①　断面仪检查断面超欠挖。②　开挖轮廓圆顺，开挖面平整检查。③　爆破进尺是否达到爆破设计要求。④　爆出石碴块是否适合装碴要求。⑤　炮眼痕迹保存率硬岩≥80％，中硬岩≥60％，并在开挖轮廓面上均匀分布。⑥　两次爆破衔接台阶不大于10cm。 14、爆破设计优化。每次爆破后检查爆破效果，分析原因及时修正爆破参数，提高爆破效果，改善技术经济指标。 15、成立超欠挖管理领导小组，编制超欠挖管理办法，制订详细的奖罚措施，并严格执行。 16、派专人负责超欠挖控制，每次爆破由专业工程师值班检查监督爆破全过程，以保证钻爆作业按设计进行。 17、采用光面爆破或大型机械开挖，减少对周边围岩的扰动，保证开挖成型质量。 18、开挖排危后，立即初喷4cm混凝土，封闭围岩。 19、做好围岩量测工作。台阶法每个断面5个点，点位埋设采用30cm的φ22钢筋焊接φ8钢筋环，点位标识采用长40cm*宽30cm的反光牌，埋点要嵌入基岩，不允许焊接在拱架上，Ⅲ级围岩30～50m量测一个断面，Ⅳ级围岩10～30m量测一个断面，Ⅴ级围岩5～1 二、初期支护施工卡控要点 初期支护施工工序流程：开挖后初喷砼→系统支护（锚杆、钢筋网、钢架）施工→复喷砼至设计厚度→进入下一循环。 1、喷射混凝土施工 ①岩面处理：若岩面地下水较多，首先对其进行封堵、接排水管或在岩面上凿沟进行引水；用高压水自上而下冲洗基岩表面并使岩石表面接近饱和状态；剥落部分，用喷射混凝土喷护填平。 ②混凝土生产：采用大型自动计量拌合站生产，每次拌和不超过搅拌机额定容量的80%。根据施工情况选用适合本工程的外加剂满足运输条件。