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普速铁路信号维护规则业务管理 第一章 总 则 第１条 为满足铁路运输安全生产的需要，加强和规范 信号设备的维护管理、专业技术管理，提高信号设备维护质 量，确保铁路信号设备的正常运用，特制订本规则。 第２条 铁路信号设备是指挥列车运行，保证行车安全， 提高运输效率，改善行车组织方式，实现行车指挥现代化的 关键设施。电务部门必须贯彻国家有关政策、行业标准，坚 持以运输生产为中心，做好维护管理工作，保证信号设备处 于良好运用状态。 第３条 铁路信号维护工作是铁路运输安全生产的重 要组成部分，直接涉及运输安全，信号维护工作必须严格执 行国家铁路有关法规及中国铁路总公司 （简称“铁路总公司”） 相关规定，牢固树立安全生产法制观念，认真执行标准化作 业，保证行车安全、设备安全及人身安全。 第４条 信号工是铁路主要行车工种，各级电务部门必 须加强对职工的安全、技术业务知识培训，不断提高电务职 工队伍素质。新职工必须经过专业技能培训和安全培训，考 试合格后方能上岗工作。 第５条 信号维护工作必须坚持 “安全第一，预防为主” 的方针，贯彻预防与整修相结合的原则，确保信号设备运用 状态良好。铁路信号设备技术密集、科技含量高，具有点多 线长、设置分散、布局成网、不间断运用、结合部多、易受 外界影响等特点， 因此要积极采用新技术、 新器材、新工艺， 提高信号设备的可靠性、可用性和安全性；深化修程修制改 革，推行设备分等级管理，提高劳动生产率；实行全面质量 管理，采用先进技术手段，提高维护管理水平。 第６条 信号维护工作应落实安全风险管理要求，强化 电务安全基础管理、过程控制和应急处置，构建电务系统安 全风险控制体系，做好安全风险的超前防范，持续推进标准 化工作，全面提升电务系统安全管理水平。 第７条 电务系统应根据铁路总公司要求，结合电务专 业管理分工和现场工作实际，以设备标准化、作业标准化和 管理标准化为核心，构建电务系统安全标准化体系。 第８条 《普速铁路信号维护规则》是做好信号设备维 护工作的基本规则，电务及有关部门制定的细则、标准、办 法等，必须符合本规则的规定。 第９条 本规则适用于２００ｋｍ／ｈ以下（仅运行动 车组列车的铁路除外）国家铁路信号维护管理工作。 第二章 管 理 第一节 通 则 第１０条 铁路信号设备维护工作由维修、中修、大修 三部分组成，测试工作是信号设备维护工作的重要内容之一， 包含在维修、中修、大修之中。 第１１条 铁路信号设备维护工作坚持以安全和质量 为主的原则，依据设备寿命、技术状态、变化规律和磨损程 度，做好更新改造、大修、中修和维修工作，保证信号设备 符合技术标准、性能良好、质量稳定、安全可靠的运用。 第１２条 铁路信号设备维护工作应在提高设备可靠 性的基础上，积极采用先进成熟的检测、监测系统和设备， 实现状态修、计划修相结合的维修模式，不断推进修程修制 改革，逐步实现以状态修为主的维修模式。各铁路局修程修 制改革试点工作须报铁路总公司运输局电务部备案。 第１３条 铁路信号设备维护工作应实行安全生产责 任制、岗位责任制和质量验收制，以安全管理为核心，以计 划管理、质量管理、 技术管理、 设备管理和成本管理为重点， 采用先进管理手段，形成科学的管理体系，安全、优质、高 效地组织生产。 第１４条 铁路信号维护工作必须树立全程全网的观 念，实行统一指挥、 分级管理、 分工负责、 密切协作的制度， 全面做好各项基础工作，不断提高维护管理水平。 第１５条 电务部门应加强安全基础建设，强化专业技 术管