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检查铁路列车编组工作 列车应按 《铁路技术管理规程》 ( 简称 《技规》，以下同 ) 、 列车编组计划和运行图规定的编挂条件、车组、重量及长度 编组。 一、列车编组计划 货物列车编组计划 ( 以下简称列车编组计划 ) 是全路的 车流组织计划。它统一安排全路车流组织方案，具体规定货 运、编组、区段等站编组货物列车的要求、方法和内容，是 编制列车运行图、运输方案、日班计划及改善站场布局的依 据，是加强货运营销工作的重要手段。 运转车长应熟知值乘区段的列车编组计划。在接收列车 时，检查列车编组中的组号、车流经路、方向，列车重量或 长度等是否符合规定要求。发现问题要求车站纠正或报告列 车调度员处理。 遇特殊情况，必须违反列车编组计划时，跨局列车须有 铁道部调度命令，局管内列车须有铁路局调度命令承认。 凡有以下情况之一者 ( 另有规定除外 ) 均为违反列车编 组计划： 1．直达列车的车流，编人直通、区段、摘挂和小运转 列车；直通列车的车流编人区段、摘挂和小运转列车；区段 列车的车流编人摘挂和小运转列车。 这种把远程车流编人近途列车的作法，违反了不同种类 的车流应分别编人不同种类列车的规定。因为这样会增加列 车途中的改编作业，延缓物资输送和车辆周转，打乱了站间 分工，所以列为违反列车编组计划。 但遇特殊情况，例如挂运超限货物车辆、支农物资车辆 等除外。 2 ．直通、区段、摘挂和小运转列车的车流，编人直达 列车；区段、摘挂、小运转列车的车流编人直通列车； 摘挂、 小运转列车的车流编人区段列车。 这种把近途车流编入了远程列车作法，势必造成使远程 列车提前进行改编，延缓物资输送和车辆周转，并打乱了站 间分工，所以这种作法也是违反列车编组计划。 3 ．未按规定选分车组或未执行指定的编挂顺序 ( 由于执 行隔离限制．确实难以兼顾时除外 ) 。有以下几种情况： (1) 列车编组计划中规定应按到站顺序进行编组的摘挂 列车，若技术站未按规定进行编组时，则势必造成在中间站 进行甩挂作业中要多带车辆，从而降低了作业效率，延长了 摘挂列车在中间站的停留时间，甚至可能影响中间站正常的 接发列车作业，打乱了列车运行秩序。 (2) 列车编组计划中规定有车组编挂位置的列车，而未 按规定进行编组时。例如，丑站编往酉站的直通列车在列车 编组计划中规定分两个车组：①酉及其以远 ( 挂机次 ) ；②戊 及其以远。若丑站在编此列车时未按规定的顺序进行编组， 这样势必影响该列车在酉站的车组换挂作业，甚至影响酉站 的列车接续。 上述情况，由于未按规定的顺序、分组办法或组号编组 列车，造成增加他站的改编作业，破坏了站间分工，影响了 列车接续，所以也算违反列车编组计划。 但有时也有这样的情况，即为了执行规定的车辆隔离限 制，而确实无法按规定的编挂顺序编组列车，在这种特殊情 况下，不能算违反列车编组计划。 4 ．未按补轴、超轴规定编组列车。列车的补轴，除另 有规定外，应尽可能用与该列车相同到站的车流补轴，相同 车组还应连挂在一起，如果没有相同到站的车流补轴时，应 以不超过该列车到达站的最远到站的车组补轴。 例如图 2-1 ，甲站编开到己站的技术直达列车 ( 己站及其 以远和庚站及其以远两个车组 ) ，甲、乙站间牵引定数为 3000t ，乙、己站间牵引定数为 3500t 在乙站补轴时，也应 用同样的车组进行补轴，相同车组应连挂在一起。若乙站补 轴车流不足时，应争取以较远到站的车流补轴 ( 如用戊站车 流补轴 ) ，以减少沿途补轴