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铁路车机联控修改补充用语 为规范车机联控作业用语，现将《车机联控作业》 （技 术规章编号： TG/CW223-2009）第 8 ·2 ·2款修改补充为： 8 ·2 ·2发车 8 ·2 ·2 ·1 发车进路一次排通时发车见表 3-1 。 表 3-1 联控用语 呼叫时机 作业人 车站值班员 列车司机 ××（次）×道出站[发车进路 ] 呼叫人 信号好（了） 。 出站信号开放后， 或发车进 ××（次）×道出站[发 路及出站信号均开放后 被呼叫人 车进路 ]信号好（了） ， 司机明白。 有两个及以上运行方向的车站，应在联控用语后增加“去××方向 8 ·2 ·2 ·2分段排列发车进路时发车见表 3-2 。 表 3-2 联控用语 呼叫时机 作业人 车站值班员 列车司机 ××〔次）×道发车进路信号 发车进路信号开放后， 前方 呼叫人 好（了），前方出站 [ ×进路] 进路或出站信号关闭 信号机关闭。 ××（次）×道发车进路 信号好（了） ，前方出 被呼叫人 站 [ ×进路〕信号机关 闭，司机明白。 有两个及以上运行方向时，应在“××（次）×道发车进路信号好（了） 联控用语后增加“去×× 方向 8 ．2 ·2 ·3分段排列发车进路时，发车后，后续进路办 理好见 表 3-3 联控用语 呼叫时机 作业人 车站值班员 列车司机 呼叫人 ××（次）出站信号好 （了）。 当前出站信号开放后 ××（次）出站信号好 被呼叫人 （了），司机