物流园区及仓库.pdfVIP

1. 西安市仓库发展现状及存在的问题 作为现代物流的核心组成部分的仓储， 其与动态的运输组成了时间和空间的 多维组合。有效的仓储能够实现产品的整合，调节供应和需求，降低成本，优化 整个物流系统。 当仓储业作为一个业态存在的时候， 物流是其实现增值服务的有 效手段；而在物流业中， 仓储是其不可或缺的一个重要节点。 仓储总是出现在物 流各环节的结合部， 生产与销售之间、 批发与零售之间、 不同运输方式转换之间 等等，仓储管理已成为供应链管理的核心环节，它代表了商品时间的转移价值。 经过近三十年改革与发展，西安市的仓储业发生巨变，尤其是 2012 年：从 大兴路仓储群落的消失， 到天台八路仓库群落的形成； 从兵工物资、 中储东兴市 场化转型，到普洛斯锦业二路国际标准仓库的落成；从石棉瓦顶棚的赖明工贸， 到带通风口采光带的民生配送中心； 从消防通道堵塞、 水压不足、 回转半径狭窄 的大景物流，到高位堆垛车、升降月台、消防喷淋一应俱全的中外运卡夫西北 RDC。所有这一切，表明西安仓储业在 2012 年已发生质的改变。 然而，西安仓储业虽然出现了可喜的变化， 但仓储业税负过重、 仓储业的门 槛标准、仓储设施的建设方式、 冷库的经营方式、 危险品的定点储存等问题突出， 仍是摆在仓储业面前亟待跨越的障碍。 除此之外，还有深层次的矛盾制约着西安 仓储业发展。 1）西安仓库的区域分布 西安地区的仓储格局从 2010 年开始在潜移默化中发生了质的变化。首先， 从 809 库、兵工物资、中储向市场业态成功转型，到大兴路商业储运公司、小额 站、供销公司仓库商业的地产开发， 使得西安原有的以国有仓库为主体的仓库格 局被打破。其次，随着红太阳仓储、盛隆仓储、巨坤仓储的介入，西安地区的仓 储业形成了以建章路、 丰产路、天台八路为核心区域、 以西三环为主要运营道路、 主要集中在西部三桥地带的基本格局，该区域仓储面积约 50 万 M2。随着该区域 仓库锦业二路的普洛斯投入使用， 将给西安市仓储业仓库标准建设带来较大 影响。 另外，由政府推动的国际港务区， 其整体运行后对陕西乃至西北地区都有明 显的影响。目前，国际港务区建设进度大致如下：仓库综合保税区已运营，出版 业物流中心 5 万 M2面积已运营，新民生医药物流中心正在建设中，新加坡通讯 精品文库 已有部分建好，移动通讯物流中心在建，海尔西北物流中心、上海新杰物流、中 外运、成都新地物流项目正在拆迁中。 据了解， 国际港务区目前整体进度并不算 快，还未形成规模效应， 但其土地产权明晰， 投资主体拥有丰富的物流运营经验， 对西安仓储业的影响将在未来显现出来。 其中出版业物流基地的自动化流水分拣 系统已悄然改变了图书市场的运营，已有三秦、交大、西大，太白等众多出版机 构将仓储和分发业务交付于运营者和合天地物流。 表 10-1 西安市主要仓库分布图 租 金 价 所 位 调研 仓库 付费 行业划 未来发 仓库 配套 土地 属 备 总面积 元 主要客户 地