气缸-气动马达课题.pptVIP

气 缸 气缸是将压缩空气的压力能转换为机械能并驱动工作机构往复直线运动或摆动的装置。 与液压缸相比，具有结构简单，制造容易，工作压力低和动作迅速等优点。 气缸的分类 按空气的作用力方向分： 单作用和双作用 按结构特点不同分： 活塞式、薄膜式、柱塞式、摆动式 按安装方式不同分： 耳座式、法兰式、轴销式、凸缘式等 按功能不同分： 普通式、缓冲式、气—液阻尼式、冲击式等 双作用气缸 就是双向作用气缸，即活塞的往复运动均有压缩空气来推动。 单活塞杆双作用气缸 即普通气缸，两个方向因活塞有效作用面积不一样，所以输出的力和速度也不同。 双作用气缸 双活塞杆双作用气缸 又分为缸体固定式和活塞固定式两种类型。其工作特点与液压缸相似。 气缸往复运动时的速度和输出力均相等。一般适用于气动加工机械及包装机械上。 双作用气缸 缸体固定 活塞杆固定 单作用气缸 是指气缸仅有一端有进出气口，推动活塞（柱塞）向一个方向运动，而返回时要借助外力（如弹簧力、膜片张力、重力等）。 单作用气缸 单作用气缸 单作用气缸特点： 只有一个进气口，结构简单，耗气少 输出外力小，有背压 行程短 受弹性元件影响输出力和速度稳定性较差 适用于行程小，输出力和速度要求不高的场合，如定位、夹具等。 薄膜式气缸 利用膜片在压缩空气作用下产生的变形来推动活塞做直线运动。 优点是结构紧凑、成本低、维修方便、寿命长、效率高； 缺点是变形小，行程小，输出力随行程加大而减小。 适用于行程短的场合。 气—液阻尼缸 综合气压和液压传动的优点，及气压传动动作快，液压传动平稳易调节，使该缸组合后运动平稳，速度增快且调节方便。 可分为串联式和并联式。 气—液阻尼缸 串联式 缸体长，加工与安装时对同轴度要求高，两缸之间有串气现象。 气—液阻尼缸 并联式 结构紧凑，气缸和液压缸之间没有窜气现象。使用时应注意：气缸活塞杆轴线应与负载作用线处在同一轴线上，从而减小附加力矩对运动平稳性的影响 冲击气缸 把压缩空气的压力能转换成活塞、活塞杆的高速运动，输出动能，产生较大的冲击力，打击工件做功。 工作过程可分为三个步骤： a）复位 b）储能 c）冲击 冲击气缸 标准化气缸 选用标准化气缸，不但互换性好，还方便维修。 标准气缸的标记方法如下： QG A，B，C，D，H 缸径×行程 其中：A为无缓冲气缸，B为细杆缓冲气缸，C为粗杆缓冲气缸，D为气—液阻尼缸，H为回转气缸 缸径表明气缸活塞的输出力 行程表明了气缸的作用范围