桥面铺装安全新项目施工专项方案.doc

桥面铺装工程施工方案 编制： 审核： 审批： 中交二公局第三工程 宿扬高速天长段01标项目经理部 二○一六年六月二十八日 第一章 编制说明 一、编制目标 为圆满完成本协议段桥面铺装工程，依据施工招标文件，在认真阅读和充足了解设计意图及对施工现场作具体调查基础上，并结合我企业施工经验，以信守协议、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工方案。 在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化施工，关键工序关键安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽可能做到现场部署合理，方案切合实际，施工组织科学，方便为优质、高效、安全完成该工程奠定基础。 二、编制依据 ①、《中国安全生产法》（20XX年12月1日实施） ②、《建设工程安全生产管理条例》（20XX年2月1日实施） ③、《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-20XX） ④、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-20XX） ⑤、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） ⑥、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—20XX） eq \o\ac(○,7)、《公路工程水泥及水泥砼试验规程》（T0501—20XX） eq \o\ac(○,8)、项目管理要求和设计规范、图纸 三、编制标准 1、落实实施各项技术标准、安全技术规程。实施各方对本工程建设各项要求，采取现代化管理手段和施工项目管理模式，优化资源配置，实施动态管理，以适应施工组织安排要求。 2、对现场安全管理坚持实施全员、全方位、全过程严密监控。 四、适用范围 本作业专题安全施工方案适适用于：本标段内全部桥面铺装施工作业。 第二章 工程概况 一、工程概述 宿州至扬州高速公路是皖苏两省计划建设省际高速公路，全长300.5公里，其中，安徽省境内169.7公里（宿州至泗县北段91.4公里已建成通车，泗县北至和泗洪交界段23.4公里为在建项目，本项目为天长段长56.815公里），江苏省境内130.8公里。宿杨高速公路皖苏两省未建设路段均已列入各自省份高速公路“十二五”建设计划。本项目标建设将促进苏皖豫省际公路早日建成通车，充足发挥高速公路规模效益，有利于提升区域内综合交通运输效率。 1.1工程范围 本项目路基工程01标段起点桩号K0+000，终点桩号K15+500，全长15.5Km。关键工程量有路基土方212.6045万方，防护16512方，特殊性路基9.186千平方，大桥411.24m/3座，中小桥194.48m/3座，分离式立交桥549.84m/7座，车行天桥180m/2座，通道34道，涵洞44道，渡槽1道。 1.2关键技术指标 公路等级：高速公路； 地形类别：峰林溶蚀谷地、溶蚀缓丘、结构-剥蚀中低山地； 设计行车速度：120km/h； 设计荷载：公路—I级； 路基宽度：全线采取双向四车道公路标准，路基宽度28m，路面23.5m; 设计洪水频率：特大桥1/300，其它1/100. 1.3地貌特征 本项目在安徽省东部天长市境内，区内地势总体为西南高、东北低，呈簸箕形倾向高邮湖。呈高洼起伏、岗冲交错波状平原地带。地貌单元为沿江丘陵平原，次一级地貌单元为波状平原、河谷。 1.4气象特征 亚热带向暖温带过渡气候区，气候温和湿润，常年主导风向为东南风，夏季主导风向为偏南风，年内降水关键集中在6～8月，约占整年降水量50.4%，月平均气温以1月最低（1.5℃），7月最高（27.5℃）。 1.5地质特征 本项目区域大地结构位置上属于扬子准地台，在下扬子台坳二级结构单元北缘。工程地质层关键可分为黏土、粉质黏土、粉质黏土泥砂、碎石土、强风化玄武岩、中分化玄武岩及微风化玄武岩。 1.6、工程概述 我标段负责施工桥面铺装。 桥梁上部结构形式关键有以下多个： 1、K0+015泥沛涧大桥、K3+443.954跨G205分离立交、K9+665跃进水库一桥、K12+832跃进水库二桥采取30m、26m预应力混凝土先简支后连续箱梁。桥面净宽2×12.5m，桥面现浇层采取D10冷轧带肋钢筋焊网。砼采取C40。 2、K4+202.7杨岗干渠中桥、K10+707.8中桥、K2+101.5分离立交、K5+404分离立交、K7+414分离立交、K8+490.8分离立交、K12+094.5分离立交、K14+936.5分离立交采取16m、20m预应力混凝土密肋式简支T梁。桥面净宽2×12.5m，桥面现浇层采取D10冷轧带肋钢筋焊网。砼采取C40。 3、K1+368大桥采取20m预应力混凝土标式简支T梁。桥面净宽2×12.5m，桥面现浇层采取D10冷轧带肋钢筋焊网。砼