桥梁专项新项目施工专项方案.doc

池州大渡口永庆路、杨树路及大同路腰堤沟桥梁 及配套设施工程 桥 梁 施 工 专 项 方 案 编制人： 审批人： 安徽省博信达建筑工程 池州大渡口“两路一桥”项目部 20XX年 目 录 一、 编制说明、编制依据及编制标准 1、编制说明 2、编制依据 3、编制标准 二、总体概述 1、工程概况 2、施工准备及施工场地部署 3、施工计划及进度确保方法 三、施工方案和技术施工 1、工程测量 2、钻孔灌注桩施工 3、墩身、墩台帽及盖梁施工 4、后张法预应力空心板施工 5、桥面及隶属结构施工 四、质量确保方法 1、钢筋、模板工程质量确保方法 2、混凝土施工质量确保方法 五、安全及文明施工方法 六、雨季施工方法 第一部分 编制说明、依据及标准 编制说明 本施工组织设计是依据企业现有施工技术力量和历年来桥梁施工经验作为基点，立即安排施工人员、材料和施工机械组织、进场等准备工作。计划在6月15日开始准备施工，于12月 施工过程中，如有变更，我项目部将针对变更情况及实际情况修改对应施工方案，并报建设单位和监理单位审批，取得同意后给予实施。 编制依据 国家现行桥涵工程施工及验收规范、规程 甲方提供施工设计图纸 图纸会审文件 已同意《池州大渡口“两路一桥”施工组织设计》 本企业内部《程序文件》及《质量手册》、作业指导书等 编制依据 坚持质量第一，用户至上宗旨，全方面实施我方质量方针，严格根据ISO9001:20XX质量控制标准要求进行施工管理，切实落实实施国家施工及验收规范、操作规程和制度，确保工程质量和安全。 严格实施建设程序，发挥我方技术优势，利用优异施工技术，科学管理，加紧施工进度，确保业主投资立即发挥作用。 充足发挥我方整体实力，大量使用优异机械设备，减轻劳动强度，提升生产效率，加紧施工进度。 遵照国家、省市等环境保护精神，采取有效方法，降低环境污染，降低噪音。 第二部分 总体概述 工程概况 （1）工程概述 池州大渡口永庆路、杨树路及大同路腰堤沟桥梁及配套设施工程在东至县大渡口镇经济开发区。大同路桥梁为大渡口经济技术开发区大同路中跨越腰堤沟一座单跨20米简支桥梁。为正交桥，桥梁上部采取混凝土空心梁板；桥梁下部采取桩接盖梁，钻孔灌注桩基础。 因为现实状况桥梁位置为河沟，沟内大量淤泥。我项目部拟先清除桥梁施工范围内河道淤泥，并用素土对单排桩基两侧5米范围内进行回填。另在桥头一侧铺设便道方便施工，便道采取70cm毛石上用10cm级配碎石找平结构层，因为有大型车辆机械出入，所方便道顶宽拟设为8米。为保河道通畅，在便道下桥梁中心线位置埋设两道12m长∮1500涵管。 详见桥梁施工平面部署图。 （2）技术标准 1）桥梁设计荷载：公路-Ⅱ级，人群荷载：3.50KN/m2； 2）桥面坡度：桥梁纵坡为0.300%，车行道坡度为1.5%，人行道横坡-2.0%； 3）桥梁断面位置部署：0.25m栏杆+4.25m人行道+15m车行道+4.25m人行道+0.25m栏杆=24米 抗震要求：当地域抗震防烈度为6度，设计基础地震加速度值为0.05g。 （3）桥梁结构 ①桥梁上部结构:本工程关键采取了20m简支空心板中小跨径桥梁，含有梁高低、施工方便、吊装重量轻等优点，均设置于跨越河流位置，桥下没有通航要求。结合河道、地形情况及相关意见桥梁配跨采取一孔、采取结构简支后桥面连续形式。配跨形式为1×20m（900）。 桥面结构:车行道面层从上往下依次为10cm厚c40纤维网防水混凝土（抗渗大于S6）+防水层，其内设置∮10钢筋网（10*10cm）。 ②桥梁下部结构：墩台和基础形式选择关键依据上部结构形式、地质条件、墩身高度、桥头填高和对美观要求而确定，本工程桥梁下部结构均采取柱式墩台，钻孔灌注桩基础，桩长30m，桩径1.2m。 桥后设桥头搭板，搭板长6米，填土分层扎实，密实度大于95%；道路放坡应在桥头搭板以后进行。 为使墩台轴线和水流方向流向基础一致，桥梁上、下部结构斜度均和水流方向一致。 ③隶属结构：本桥梁采取金属栏杆；全桥在桥抬出设置两道GQF-C40型模数式伸缩装置；并在空心板下安装板式橡胶支座（GYZ200*42mm）,支座下设支座垫层；对于桥台后地基范围土挖出后，用透水性好材料分层回填扎实，密实度大于95%，上设桥头搭板。 （4）关键材料 预应力混凝土空心梁板、绞缝采取C50混凝土；桥面铺装采取C40纤维网防水混凝土（抗渗大于S6）；墩台帽、立柱均采取C30混凝土；钻孔灌注桩采取C25混凝土。预应力混凝土空心板采取∮s15.2高强度低松弛钢绞线，钢丝标准强度大于1860MPa，一般钢筋∮为R235马鞍山钢铁，∮为HRB335马鞍山钢铁。 二、施工准备及施工场地部署 1、施工技术交底 开工前做好施工图技术交底及组织设计交底，有项目经理及现场工程师对各班组