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有关丰田发展的时间过程
1867—1930年,丰田佐吉。63岁。
1887年,丰田佐吉整天看老太太织布,决心要改进作业。若不熟悉现场,是任何事情也搞不成功的。20岁
1910年丰田佐吉想发明自动纺织机。43岁
1910年佐吉到美国考察4个月,并大声疾呼“今后将进入汽车时代”。
1922—1924年,丰田佐吉以强烈的语气 “日本人应该用自己的智慧向世界挑战”。57岁
1925年美国福特在日本横滨建立了汽车组装厂,年产8000辆。
1926年才真正发明完成,前后共花费了25年的岁月,共有100过个专利。59岁
1926年,福特处于顶峰时期。
1927年美国通用在大阪建厂,年产10000辆汽车。
1929年日本仅余3家制造商总共才生产了436辆汽车。
1930年,丰田纺织公司同英国的布拉特兄弟公司缔结专利转让协议,转让获得1003日元作汽车的研究资产。
1930年,纽约股票暴跌引起世界经济恐慌。
1930年3月丰田喜一郎着手研制小型汽油发动机。
1932年春,大野毕业于名古屋高等工业学院的机械系,在丰田纺织公司工作。
1932年4月,丰田喜一郎托人买了一台美国通用雪弗兰发动机,并将它搬进仓库里,只有那个买发动机的人和喜一郎拆卸,测绘,整理了试制用的全部资料。
1933年,成立丰田公司正式开始制造汽车,(以东京大地震十周年的9月1
1933年,喜一郎提出刊发《国产大众汽车方针》,向美国大批量生产方式学习,并加以改进。
1934年,喜一郎买了一辆美国“流行型”车—德苏特,在东京市内开来开去以征求行人意见。
1934年9月,第一台6缺直列式排量3389毫升65马力A型发动机成功。
1935年10月,喜一郎完成了装载A型发动机的A1型轿车的试制工作。
1935年11月,在东京芝浦举行的丰田汽车工业公司车展试车大会上,喜一郎先生引用了“佐吉的话”,即“我通过制造织布机报效国家,你应当制造出汽车来为国家效力”。
1936年4月,A型轿车开始投产,它的外观比A1型车更简练。
1936年,日本颁布了《汽车制造事业法》,着手扶植国产汽车业,但喜一郎提出不要陶醉在扶植政策之中,要有企业家的神圣责任感。
1936年9月,丰田公司在东京举办了“国产丰田大众车完成纪念展览会”。
1936年10月,将丰田商标由原来的“Toyoda”改为“Toyota”因为这是一个非常重点的改动“da”在日语中是浊音,改为“ta”后去浊留清,音韵上悦耳动听,字形上变更美观。
1937年8月,汽车部从丰田自动织布机制作所分离出来,正式成立丰田汽车工业公司。
1937年-1938年起,大野耐一花了35年时间编写标准作业。
1938年11月,新建丰田汽车工业公司,举母工厂开工生产(现在的丰田市),喜一郎在举母镇镇长的帮助下,已每坪3.3平方米两角钱买下了603坪,约1983平方米的不毛之地。
1938年11月3日上午9时,各方宾客云集,举行隆重的开工典礼,喜一郎启动电源全厂机器轰鸣,生产正式开始当时该厂拥有资本1.200万日元,设备3300台,员工5000人,为纪念公司成立,丰田步入了汽车王国。
1942年,丰田纺织解散了。
1943年,大野耐一从纺织工业转到汽车工业。
1945年,大野耐一成为机械工厂和装配方面的负责人。
1945年,美国:日本的生产力比例为9:1。
1947年—1950年,机械排列曾进行了多次常识,“二”字型、“L”字型、“コ”字型、“ロ”字型,目的是为了实现一个人看不同工序的三台、四台机器。
1949年,日本卡车35622辆,轿车只有1008辆。
1950年,换一次冲压机程序需要两三个小时。
1950年,人员整编的同时发生了劳资争议,后发生朝鲜战争,美军特需订货,用最小限度的人员进行了大增产,丰田只2090—3090的人力就可以确保同样的产量。
1950年,丰田喜一郎在工潮中承担责任辞去了社长的职务。
1950年,大野在总公司第二制造部担任部长。
1952年3月26日,丰田喜一郎去世。
1953年起,看板在机械车间内整整花了10年以上的时间试行。
1955年—1973年,丰田一直增长。
1956年—1965年的后半期起,日本进入了在世界上也是少见的经济高速发展时期。
1959年,大野建立了元町工厂,大野任工厂厂长。
1960年,通过推进“均衡化”,使换程序时间大幅度缩短到1个小时以内,有的已达到15分钟。
1960年以前,大野没有勇气把自己倾注全部心血研究出来的技术称为“丰田方式”而叫“大野方式”。
1960年—1970年,在丰田汽车工业公司内部,经过反复试行,修改后才敢正式把他称做“丰田方式”。
1960年,通过推进“均衡化”,使换程序时间大幅度缩短到1个小时以内,有的已达到15分钟。
1962年,大野担任总公司工厂厂长。
1962年先后,整个丰田汽车工业公司
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