第7章 汽车电子新技术08版.ppt

第7章 汽车电子新技术 本章内容： 汽车“黑匣子” 全球定位（GPS）系统 智能汽车与自动化高速公路 蜂窝电话 一、汽车“黑匣子” 又称汽车行驶记录仪,是安装在车辆上,对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储并可通过接口实现数据输出的数字式电子记录装置。 它记录汽车运行期间的各种综合信息数据,可以帮助有关部门快速查找事故原因,检查考核汽车运行车况及汽车驾驶员操作情况,对提高交通的管理执法水平和运输管理水平、保障车辆运行安全有着重要的实际作用及意义。 作用： 记录汽车在行驶过程中的各种参数，如车速、行驶方向、超速行驶、高速转弯、车内人员对话、车内异常音响以及驾驶员行车状态等，根据汽车“黑匣子”的记录，对事故进行分析，准确地判断汽车肇事的真正原因。 功能： 对汽车进行性能比较、状态监视、视情维护、行驶试验等。 组成： 记录器、显示器、数据采集处理卡、PC机处理软件系统、传感器。 “黑匣子”的功能 1．性能比较 记录汽车行驶参数，对同车型或同类同等级汽车的性能指标逐项比较，评价性能优劣，为性能改进、提高提供原始资料。 2．状态监视 常与安全警告装置一起使用，可以报警方式提醒驾驶员，防止超速行驶、高速转弯、发动机温升超限、电器短路等事故发生。 3．事故分析 根据汽车碰撞、翻车、坠毁前记录下的车速、行驶方向、过载、发动机功率/转速等信息，及车内人员对话、驾驶员与调度室通信联络，可供公安部门分析事故原因。还可把“黑匣子”所记录下的信息，经处理后送入电子模拟器，重演／现事故的经过情况，形象地分析肇事原因。 “黑匣子”的功能 4．视情维护 被“黑匣子”记录下的异常数据为开展视情维护提供重要的信息，即汽车上哪个系统、哪个零部件不正常就修理哪里，作到有的放矢。节省了人力，省去了不必要的维修费，提高了车辆使用率，增加了经济效益。 5．行驶试验 “黑匣子”能记录下全部试验数据，例如用应变计、加速度计和速度传感器把测得的数据记录在磁带上，然后进行频谱和功率谱分析，以便日后对该型汽车的某一部分的结构作惯性、刚度、气动外形、减震等方面的修改。又如，对汽车环境振动数据的记录和分析，不仅对疲劳寿命研究十分有用，而且还能为车载仪表装置和其他系统的设计、改进提供依据。 “黑匣子”组成及原理 记录器(“黑匣子”的主体部分)：在汽车行驶过程中客观、精确地记录下多种工作状况-前进、加减速、匀速、转弯、倒车、爬坡、上下桥、怠速、飞车时的参数。有防潮、水密、抗震、防火、抗燃烧功能，工作状态稳定、性能可靠、具有极高的抗电子干扰能力，工作温度适用的范围较宽。遇到不测或被切断电源后，记录下的数据被保留，并可保存10年以上，时钟运行可保持1个月，便于分析汽车故障、汽车事故。 数据采集处理卡：便携式数据采集、存贮、显示、存挡、报警受话的磁卡，插入记录器由中/英文显示并记录该汽车的牌号、驾驶证号、采集的时间及各种状态和工作数据，也可把若干数据送PC机存档，进行图像处理、事故再现分析等，还可作为汽车遭劫、被盗报警时受话及解警用（248编码的电子钥匙和锁配套使用，能在1-10分钟内自动断电、断油、阻止非法使用）。 “黑匣子”组成及原理 传感器：能够向记录器提供汽车行驶时的速度信号、方向角信号等。国内泛用的传感器为SGQ-B1、-B3、-B4、-B5、-B6、-B7。桑塔纳和标致轿车可选用SGQ--B3；丰田、日野、夏利、三菱、皇冠2.8、大宇、金杯、五十铃面包车等可选用SGQ-B1; PC机处理软件系统：可直接采集、设置记录器中的汽车参数时间、限速范围和一切能改写的参数，也可采集从采集处理器中得到的数据，供事故分析和存挡；还可以图线形式再现发生事故的汽车行驶轨迹; 显示器：位于仪表板上，能及时反映出汽车行驶时的动态数据，供驾驶员了解车况并纠控。超速时立即报警。显示内容包括时间、瞬时车速、本次里程等。 JZH-B型汽车“黑匣子” ： 汽车行驶过程中的各种状态信号及速度信号相关的状态开关，专用速度传感器经光耦隔离输入到主单片机进行数据处理; 处理后的数据在断电后即送至E2PROM存贮器中，并以4次/秒速度发送到显示器; 显示器通讯接口为双向接口，通过该接口专用的数据采集处理器，能采集打印“黑匣子”内部存贮的全部汽车行驶状态信息 ; 主单片机部分采用隔离电源、串行通讯，机壳屏蔽及各种软件抗干扰措施，使JZH-B“黑匣子”具有很强的抗干扰能力。 图8-1 JZH-B型汽车“黑匣子”结构示意图 图8-2 JZH-B型汽车“黑匣子”与汽车电器连接示意图 二、全球定位（GPS-Globa